Сједињене Америчке Државе су 2005. постале прва земља која је усвојила ловце 5. генерације – Ф-22 Раптор компаније Лоцкхеед Мартин. Када погледате Ф-22 у поређењу са његовим претходницима 4. генерације, авион се јасно издваја… али шта га је тачно учинило првим ловцем нови генерације, а не савршенији приступ постојећој генерацији?
Имена генерација често потичу из саме ваздухопловне заједнице. Свака генерација има донекле субјективну листу способности које су можда постојале у одређеном авиону раније, али су постале обавезне за следећу генерацију ловаца. Дакле, ево како Ваздухопловство разбија нове способности које су довеле до ознаке нове генерације:
- 1. генерација: млазни мотор
- 2. генерација: замашена крила, радари дугог домета и инфрацрвене вођене ракете
- 3. генерација: суперсонични лет, пулсни радар и ракете способне да погоде непријатеља изван визуелног домета
- 4. генерација и даље: висок ниво маневарске способности, одређени степен фузије сензора, пулсно-доплер радар, смањена радарска видљивост, вођене ракете итд.
Како су нови ловци 4. генерације још увек у производњи, они се често деле на подгенерације као што су 4, 4+ и 4++. Ове напредније платформе 4. генерације често се могу похвалити неким од могућности 5. генерације, али не свим.
Прочитајте такође: Поређење Ф-15 Еагле и Ф-16 Фигхтинг Фалцон: предности и мане ловаца
5 генерације
Млазни ловци пете генерације су обично опремљени напредном авиоником, стелт технологијом и софистицираним системима наоружања. На пример, Ф-22 Раптор.
У случају првог представника 5. генерације, Ф-22 Раптор, најважнија разлика у односу на његове колеге из 4. генерације била је у томе што су технологије потајно постао саставни део дизајна авиона. Уместо да прво дизајнира ловац за аеродинамику и перформансе, а затим тражи начине за смањење радарске видљивости, дизајн Ф-22 је од самог почетка дао приоритет прикривености.
Наравно, то није све што је Ф-22 чинило посебним, и док је заправо био први прави неприметан борац на планети, поседовао је и неколико других важних атрибута 5. генерације. Ф-22 је био опремљен високо интегрисаним компјутерским системима способним за интеракцију са другим умреженим средствима. То је авион високих перформанси способан да обавља вишефункционалне задатке. Као резултат тога, подржава виши степен свести о ситуацији него што је то било могуће на старијим платформама.
Ф-22 такође има могућност надзвучног крстарења, што значи могућност одржавања надзвучних брзина без употребе накнадног сагоревања. За ловце-пресретаче као што је Ф-22, хиперманеварност значи способност да се приближи непријатељским авионима екстремно великим брзинама, а да притом задржи довољно горива за борбу против њих када стигну. Насупрот томе, радни коњ америчког ваздухопловства, вишенаменски ловац 4. генерације Ф-16 Фигхтинг Фалцон, сагореће сво гориво које има на броду за неколико минута ако се укључи накнадно сагоревање.
Као резултат тога, хиперманеварност се неко време сматрала делом 5. генерације... Све док се ниједан други ловац 5. генерације није појавио на небу са овом способношћу. Данас само Ф-22 има супериорну маневарску способност у својој генерацији и као такав је постао вредна особина, али не и део генерацијске разлике.
Данас у свету постоје три (и по) активна ловца 5. генерације: амерички Ф-22 и Ф-35 и кинески Ј-20 (и, са веома великим размаком, руски Су-57). Дакле, шта тачно разликује ове ловце чак и од најнапреднијих и најнапреднијих платформи 4. генерације као што је Ф-15ЕКС? Од главног:
- Управљивост
- Напредни системи авионике
- Мултифункционалност
- Мрежне могућности
Док неки још увек расправљају о замршеностима шта се захтева од ловаца 5. генерације, ове особине су опште прихваћене.
Дакле, које су карактеристике млазних ловаца 5. генерације? Као што сам већ рекао, кључни су невидљивост, сензори и велика маневарска способност. Стелт технологија помаже авионима да избегну откривање тако што смањују или одбијају радарске, инфрацрвене, видљиве светлости, радио спектар и аудио сигнале. Сензорски пакет укључује напредне радаре са електронски скенираном низом (АЕСА) и електро-оптичке сензоре за откривање непријатеља на даљину. Такође укључује фузију сензора – спајање података са различитих сензора и њихово пружање пилоту у облику корисних информација. Режим суперкрузера значи да ловац може да лети суперсоничним брзинама без допуњавања горива, што значајно штеди гориво и повећава његову борбену издржљивост.
Неке од ових могућности биле су присутне и у авионима 4. генерације, али би свака од њих требало да буде присутна у платформи 5. генерације. Поставља се питање... који би били критеријуми за ловац 6. генерације када су платформе пете генерације још увек тако ретке?
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: хеликоптери Вестланд Сеа Кинг
6 генерације
Млазни ловци шесте генерације су ловци који се тренутно развијају. Аналитичари сматрају да ће ловци шесте генерације највероватније имати одређене карактеристичне карактеристике од претходних:
- Стеалтх ће наставити да доминира. Авион може чак имати и напредне омоте за управљање дистрибуцијом топлоте и спречавање откривања радаром, инфрацрвеним и термалним системима, што га чини неприметним у различитим спектрима.
- Дизајн ће бити модуларан, што ће омогућити брзу замену компоненти, као и будућу модернизацију.
- Имаће способност беспилотне контроле. Ове машине могу бити потпуно аутономне или имају могућност даљинског управљања, што отвара нове могућности за вођење ваздушне борбе.
- Имаће моћну вештачку интелигенцију.
- Биће у стању да контролише ројеве дронова и у одбрамбеним и у офанзивним операцијама.
- Имаће импресивну способност да генерише електричну енергију како би олакшао рад ласерског и хиперсоничног оружја.
- Покреће га напредни мотор - вероватно мотор са променљивим циклусом који може да ради као турбомлазни мотор при надзвучним брзинама и као турбовентилатор велике брзине при нижим брзинама. заобићи за ефикасан крстарећи лет. Ово ће се постићи помоћу адаптивног вентилатора који ће омогућити мотору да користи трећи проток ваздуха да повећа или смањи однос премошћавања до оптималног за дату висину и брзину.
У свету где технологија игра све важнију улогу у војној стратегији, ловци шесте генерације биће врхунац инжењеринга и војног генија. Ове моћне машине представљају квинтесенцију напредне технологије, стратешког размишљања и иновативног дизајна, способне да превазиђу постојеће перцепције ваздушне снаге. Ово нису само авиони, то су праве „паметне” машине са компјутерском интелигенцијом способне да обрађују огромне количине података у реалном времену.
Ловци 6. генерације су побољшали маневарску способност и ефикасност у борби. Опремљени су снажним моторима, напредним системима за контролу лета и иновативним дизајном који им омогућавају да самопоуздано делују у блиским и даљим ваздушним борбама. Ова возила имају јединствену способност да се прилагоде различитим борбеним сценаријима и да изводе успешне мисије у разним условима. Они су у стању да обављају широк спектар задатака, укључујући противваздушну одбрану, ударе по копненим циљевима, извиђачке мисије и још много тога. Ова возила се прилагођавају различитим борбеним условима и пружају стратешку флексибилност у размештању и употреби војне моћи.
Земље које већ развијају 6 генерација бораца
Неколико земаља, укључујући САД, Руску Федерацију и Кину, јавно је објавило своје планове за спровођење националних програма за стварање авиона шесте генерације. Поред тога, конзорцијум земаља укључујући Јапан, Италију, Велику Британију, Француску, Немачку, Шпанију и Шведску покренуо је заједничке мултинационалне иницијативе са циљем поделе трошкова развоја. Очекује се да ће први оперативни ловци шесте генерације ући у службу током 2030-их. Земље које су активно укључене у развој ловаца шесте генерације укључују:
Јапан, Велика Британија и Италија
Јапанска влада је 2010. године представила концепт ловца шесте генерације познат као и3 ФИГХТЕР, где „и3“ значи „информисан, интелигентан и тренутан“. Има напредне стелт могућности, систем контроле лета заснован на светлости, танке моћне моторе, напредни низ сензора, могућност „пуцања у облаке“ (мрежна контрола ватре) и усмерено енергетско оружје, названо "оружје брзином светлости". Ово је високо информативна и "паметна" платформа за "тренутно" уништавање непријатеља.
У јулу 2014, у извештају Комитета за одбрану британског Доњег дома говорило се о могућности учешћа Уједињеног Краљевства у програму стварања ловца следеће генерације након 2030. године, који би потенцијално могао да замени Еурофигхтер Типхоон, чији је очекивани радни век продужен до око 2040. године. Јапан је 22. марта 2016. године извршио први пробни лет авиона Митсубисхи Кс-2 Схинсхин у оквиру овог пројекта.
У јулу 2018. тадашњи британски министар одбране Гавин Вилијамсон је представио стратегију борбеног ваздухопловства Уједињеног Краљевства и представио концептуални ловац шесте генерације под називом Бура за Краљевско ваздухопловство, који је представљен на авио-салону у Фарнбороу 2018. године, Шведска и Италија су се придружиле пројекту Темпест, док су Индија и Јапан позвани да учествују.
Јапан је 1. априла 2020. званично објавио свој ФКС програм. Године 2022, након годину дана све ближе сарадње са пројектом Темпест и напуштања индустријског партнерства са Лоцкхеед Мартином, Јапан је спојио свој ФКС програм са развојем ловаца Темпест компаније БАЕ, стварајући тронационални Глобални борбени авијацијски програм. Јапан је такође одлучио да настави одвојени развој дронова. Две недеље након што је потписан овај споразум између Велике Британије, Италије и Јапана, Шведска је потписала билатерални трговински споразум у области одбране са Јапаном, омогућавајући Шведској да остане посматрач у програму са могућношћу да учествује као развојни партнер у будућности ако то жели. .
Француска, Немачка, Шпанија
Француска, Немачка и Шпанија сарађују на систему шесте генерације, а очекује се да ће демонстрациони прототип проћи пробни лет око 2027. и ући у употребу око 2040. године.
Сједињене Државе
Предвиђа се да ће америчко ваздухопловство (УС Аир Форце) и америчка морнарица (УС Нави) представити своје прве борбене авионе шесте генерације 2030-их. Америчко ваздухопловство активно развија ловац шесте генерације за ваздушну супериорност у оквиру програма Нект Генератион Аир Доминанце (НГАД), који би требало да буде наследник Лоцкхеед Мартиновог ловца Ф-22 Раптор. Сличну иницијативу под истим именом НГАД спроводи америчка морнарица, али са борбеном компонентом под називом Ф/А-КСКС. Овај нови авион треба да допуни мање авионе Лоцкхеед Мартин Ф-35Ц Лигхтнинг ИИ и заменити постојеће Боеинг Ф/А-18Е/Ф Супер Хорнет.
Америчка морнарица започела је програм шесте генерације Ф/А-КСКС 2008. године, док је америчко ваздухопловство почело да тражи прве предлоге за следећу генерацију ТАЦАИР-а, који ће се касније развити у ФКС програм, 2010. године.
У априлу 2013 ДАРПА (Агенција за одбрамбене напредне истраживачке пројекте) је започела истраживање са циљем конвергирања постојећих концепата америчког ратног ваздухопловства и морнарице. У почетку, рад на ловцу следеће генерације вођен је у оквиру ДАРПА-ине иницијативе за превладавање ваздуха како би се развили прототипови Кс-плана, при чему су се америчка морнарица и ваздухопловство фокусирале на варијанте прилагођене њиховим специфичним захтевима мисије. Међутим, исте године, РАНД Цорпоратион се успротивила заједничким развојним програмима за ловац 6. генерације, наводећи претходне случајеве где су различити специфични захтеви различитих војски довели до компромиса у дизајну, што је значајно повећало трошкове.
Године 2014. предложен је интегрисанији приступ офанзивној технологији, који је предвиђао да авиони америчког ратног ваздухопловства раде заједно са копненим и некинетичким средствима противваздушне одбране и носе веће борбено оптерећење у поређењу са садашњим ловцима. Године 2016., америчко ваздухопловство је формализовало ову промену у стратегији у свом плану Аир Супремаци 2030, наглашавајући „мрежу интегрисаних система раширених на више платформи“ уместо да се фокусира само на ловце шесте генерације. Тада су већ били комбиновани захтеви Ваздухопловства и Морнарице, а главна пажња је посвећена системима вештачке интелигенције и заједничкој једрилици.
Компаније Боеинг, Лоцкхеед Мартин и Нортхроп Грумман најавиле су пројекте за развој авиона 6. генерације. Дана 14. септембра 2020. године, америчко ваздухопловство је објавило да је компонента прототипа авиона за програм Нект-Генератион Аир Доминанце (НГАД) завршила свој први лет, али специфични детаљи остају тајни.
Новости
Генерално, главна разлика између млазних ловаца пете и шесте генерације је ниво технолошког напретка. Авиони шесте генерације су дизајнирани да буду прикривенији, интегрисанији и функционалнији од својих претходника. Међутим, обе генерације млазних ловаца су невероватно софистициране и способне летелице, и они ће наставити да играју кључну улогу у одбрани нација широм света.
Конкретно, ловци 6. генерације представљају нову еру у ваздушној борби, комбинујући напредне технологије, високу ефикасност и мултифункционалност. Они су живи доказ континуиране тежње човечанства ка напретку и побољшању, а њихов развој и распоређивање наставља да дефинише будућност нашег светског ваздушног простора и војне моћи.
Прочитајте такође: