Данас ћемо говорити о вишенаменским хеликоптерима Сеа Кинг Мк 41 Серија Вестланд Сеа Кинг, коју Немачка преноси у Украјину.
Немачки партнери настављају да подржавају нашу земљу снабдевањем наоружања и опреме. Сада се извештава о трансферу вишенаменских хеликоптера Вестланд Сеа Кинг и обуци посада за њих. До сада се очекује пренос само шест машина, али објављене карактеристике такве помоћи сугеришу да ова серија неће бити последња. Међутим, број ових машина, у сваком случају, неће задовољити хитне потребе Украјине за таквом опремом.
Дакле, хајде да причамо детаљније о овим занимљивим вишенаменским хеликоптерима Вестланд Сеа Кинг.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: Ирис-Т СЛМ - савремени систем противваздушне одбране из Немачке
Историја Вестланд Сеа Кинга
Вишенаменски хеликоптер Вестланд Сеа Кинг, који је био у служби британског Краљевског ваздухопловства и морнарице, Бундесвера и других армија, је модификација америчког Сикорски С-61/СХ-3 Сеа Кинг. Основни модел је ушао у службу почетком шездесетих и убрзо је привукао интересовање британске команде. Резултат тога је био споразум из 1966. године о развоју нових модификација америчког хеликоптера и каснијем покретању масовне производње. Британску страну у пројекту представљала је компанија Вестланд и бројни подизвођачи.
Први лет ревидираног Сеа Кинга одржан је у септембру 1967. Тестови су наишли на одређене потешкоће, али су до краја деценије превазиђене. Године 1969-70 нови хеликоптер је ушао у производњу и почео да га користи поморска авијација Краљевске морнарице. Касније је Вестланд добио наређење од Краљевског ваздухопловства Велике Британије.
Серијска производња Сеа Кинга почела је са противподморничком верзијом ХАС.1. Касније је замењен побољшаним ХАС.2. У будућности су ХАС.1/2 више пута модернизовани додељивањем нових индекса. Изграђени су и хеликоптери за трагање и спасавање Сеа Кинг ХАР.3 и ХАР.3А. Почетком осамдесетих година флота је добила хеликоптере за радарско извиђање великог домета.
Хеликоптери Сеа Кинг су грађени и модернизовани до средине деведесетих. Тада су купци добили око 360 хеликоптера свих модификација. Огромна већина опреме отишла је у Краљевску морнарицу и Британско ваздухопловство. Наруџбе из низа других земаља, укључујући Немачку, такође су испуњене, а неке земље су желеле да добију сопствене модификације.
Како се ресурс експлоатисао и производио, хеликоптери су постепено отписани. Средином 2015-их, хеликоптери Сеа Кинг су већ сматрани застарелим, па су британске оружане снаге на крају одлучиле да их повуку из пензије. Од 25. године у Краљевском ваздухопловству су остале само две ескадриле од 3 верзија ХАР.13А. Поморска авијација је у то време имала једну ескадрилу са 7 хеликоптера АЕВ.16 верзије АЕВ и једну са 5 помоћних ХУ.XNUMX.
Морски краљ је 2015. године повучен из службе у Краљевском ваздухопловству, а 2018. је и Краљевска морнарица напустила такве хеликоптере. Опрема је послата на складиште или у музеј. Тренутно је један број хеликоптера из резервног састава припремљен за рад и шаље се у Украјину.
Такође занимљиво: Оружје украјинске победе: Сторм Схадов / СЦАЛП-ЕГ крстареће ракете
Опције Вестланд Сеа Кинг
ХАС.1 је основна верзија Вестландовог противподморничког хеликоптера, опремљеног сонаром нагиба и радаром за претрагу. Први пут је полетео 1969. и ушао у службу Краљевске морнарице 1970. године. Овај противподморнички хеликоптер обично има четворочлану посаду. Укупно је изграђено 56 таквих хеликоптера. Касније су многи од њих конвертовани у побољшану верзију ХАС.2.
ХАС.2 је модернизована верзија за борбу против површинских чамаца, креирана за Краљевску морнарицу на основу аустралијског Сеа Кинг Мк.50. Овај хеликоптер је опремљен снажнијим моторима Роллс-Роице Гноме Х1400-1, који развијају 1535 КС. сваки Такође има репни ротор са 6 лопатица, унапређену авионику, побољшану опрему за навигацију и комуникацију, нови сонар за нагиб. Укупно 21 од ових хеликоптера је направљен од нуле, али су многи преправљени из старије верзије ХАС.1. Касније су неки од хеликоптера ХАС.2 претворени у стандард АЕВ.2 за мисије раног упозорења у ваздуху.
АЕВ.2 је верзија роторкрафта система раног упозорења који користи Краљевска морнарица. Укупно 9 хеликоптера је конвертовано из Сеа Кинг ХАС.1 након што је откривен недостатак опреме за рано упозоравање током Фокландског рата. Овај хеликоптер је опремљен радаром Сеарцхватер, а сонар је уклоњен. Сеа Кинг АЕВ.2 је нормално летео са посадом од три – пилот и два посматрача.
ХАР.3 – опција потраге и спасавања, којом управља Краљевско ваздухопловство. Овај хеликоптер има додатни капацитет горива као и додатне прозоре за гледање. Укупно је направљено 19 таквих хеликоптера.
ХАР.3А – побољшана верзија ХАР.3, која се користи за трагање и спасавање. Њиме је управљало Краљевско ваздухопловство. Овај хеликоптер је опремљен модернизованом авиоником. Укупно је направљено 6 таквих хеликоптера.
ХЦ.4, такође познат као Вестланд Цоммандо. То је јуришни транспортни хеликоптер који користе авиони Краљевске морнарице. Овај ротор има издужени кокпит и поједностављено подвозје. Може да носи 28 војника. Укупно су изграђена 42 таква хеликоптера. Вестланд Цоммандо се увелико користио за подршку операцијама Уједињеног Краљевства у бившој Југославији.
ХАС.5 – унапређена варијанта борбе против подморница коју користи Краљевска морнарица. На њему су уграђени снажнији мотори Роллс-Роице Гноме Х1400-2, који су имали капацитет од 1660 КС. сваки Овај хеликоптер је имао напредну противподморничку опрему и могућност коришћења сонарних плутача. Пуштен је у употребу 1981. године. Укупно је направљено 30 Сеа Кинг ХАС.5, плус око 55 преправљених из ранијих верзија.
Верзија за претрагу и спасавање ХАР.5, који користи Краљевско ваздухопловство. Био је то редизајн противподморничке верзије Сеа Кинг ХАС.5, са уклоњеном противподморничком опремом. Међутим, овај хеликоптер је задржао радар за претрагу.
Уграђени систем раног упозорења АЕВ.5 коју користи Краљевска морнарица Велике Британије. Укупно 4 противподморничка хеликоптера Сеа Кинг ХАС.5с су конвертована на овај стандард.
Универзални хеликоптер ХУ.5, који користи Краљевска морнарица. Претворени су из вишкова противподморничких хеликоптера ХАС.5.
ХАС.6 – верзија против подморница коју користи Краљевска морнарица. Опремљен је новом авиоником. Изграђено је укупно 5 таквих роторкрафта, неки су конвертовани из ранијих верзија. Овај хеликоптер је био у служби сва три лака носача авиона класе Инвинцибле.
ХАС.6 (ЦР), сервисна верзија хеликоптера коју користи Краљевска морнарица. Пет од њих је конвертовано из верзије ХАС.6 АСВ. Последњи од ових хеликоптера опште намене повучен је из употребе 2010. године.
АЕВ7, хеликоптер раног упозорења у ваздуху. То је конверзија ранијих хеликоптера Сеа Кинг АЕВ.2 и АЕВ.5 опремљених радаром Сеарцхватер 2000.
Постоје и извозне варијанте Вестланд Сеа Кинг-а које такође треба поменути.
Мк.КСНУМКС — верзија за трагање и спасавање ХАС.1 коју користи немачка морнарица. Има дужу кабину. Укупно су испоручена 1973 хеликоптера од 1975. до 23. године. Од 1986. године, 20 ових хеликоптера је надограђено и опремљено додатним радаром на носу и могу да носе противбродске ракете Сеа Скуа. Управо је ова верзија пребачена у Украјину, па ћемо о томе детаљније говорити у наставку.
Мк.КСНУМКС, извозна верзија Сеа Кинг ХАС.1 за противподморничко ратовање за индијску морнарицу. Укупно је изграђено 12 хеликоптера ове верзије.
Мк.42А, противподморничка верзија Сеа Кинг ХАС.2 за индијску морнарицу. Изграђена су само 3 хеликоптера.
Мк.42Б, вишенаменска противподморничка и противбродска верзија за индијску морнарицу. Роторкрафт је био опремљен сонаром са нагибом и могао је да носи 2 пројектила Сеа Еагле. Испоручено је укупно 20 хеликоптера.
Мк.42Ц, потрага и спасавање и универзална транспортна верзија за индијску морнарицу. Изграђено је 6 хеликоптера.
Мк.КСНУМКС, верзија за трагање и спасавање Сеа Кинг ХАС.1 за Краљевско ваздухопловство Норвешке. Овај хеликоптер има дужу кабину. Укупно је произведено 10 аутомобила.
Мк.43А, модернизована верзија Краљевског норвешког ваздухопловства. Направљен је само један хеликоптер ове верзије.
Мк.43Б, унапређена верзија за Краљевско норвешко ваздухопловство. Имао је надограђену авионику, побољшани радар за претрагу, метеоролошки радар и куполу ФЛИР. Укупно су направљена 3 хеликоптера и сви преостали норвешки Мк.43 и Мк.43А су надограђени на овај стандард.
Мк.КСНУМКС, верзија за борбу против подморница Сеа Кинг ХАС.1 је направљена за пакистанску морнарицу. Овај хеликоптер је био способан да носи противбродске ракете Екоцет. Укупно је направљено 6 аутомобила.
Мк.КСНУМКС, верзија за борбу против подморница Сеа Кинг ХАС.2 за египатску морнарицу. Изграђено је укупно 6 хеликоптера.
Мк.КСНУМКС, верзија за потрагу и спасавање заснована на Сеа Кингу ХАС.2 за белгијско ваздухопловство. Имао је издужену кабину. Укупно је направљено пет аутомобила. Ови хеликоптери су испоручени 1976. године.
Мк.КСНУМКС, вишенаменска верзија за Краљевску аустралску морнарицу. Ово је еквивалент роторкрафту Сеа Кинг ХАС.2. Укупно је направљено 10 таквих хеликоптера.
Мк.50А, побољшана вишенаменска верзија Краљевске аустралијске морнарице. Била је то скоро парцијална наруџба. Два хеликоптера су испоручена 1981. године.
Мк.50Б, надограђена вишенаменска верзија за Краљевску морнарицу Аустралије.
Цоммандо Мк.1, јуришна и универзална транспортна верзија за египатско ваздухопловство. Има извучену кабину. Ова верзија је задржала пловност.
Цоммандо Мк.2, побољшана нападна и разноврсна транспортна верзија за египатско ваздухопловство. Био је опремљен снажнијим моторима. Укупно је направљено 17 аутомобила.
Цоммандо Мк.2А, амфибијска транспортна верзија за Ваздухопловство Катара. Укупно су направљена 3 аутомобила. Практично је идентичан египатском Мк.2. Укупно су направљена 3 таква аутомобила.
Створена су 2 роторцрафта Цоммандо Мк.2Б, који су транспортна ВИП верзија за египатско ваздухопловство. Створена су и 4 хеликоптера Цоммандо Мк.2Е, који су верзија за електронско ратовање.
Једна опција Цоммандо Мк.2Ц – ВИП транспортна верзија је направљена за Ваздухопловство Катара. Катарци су наручили и 8 противбродских хеликоптера Цоммандо Мк.3, који је имао 2 ракете Екоцет на броду.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: ГЛСДБ бомба са копна
Дизајнерске карактеристике и могућности Вестланд Сеа Кинга
Са становишта дизајна, британски Сеа Кинг се минимално разликује од америчког С-61. Ово је вишенаменски хеликоптер са једним завртњем са вијком за управљање. У труп великог пресека смештена је пространа кабина са могућношћу уградње различите опреме и опреме. Неке модификације могу носити сонарске плутаче или друго оружје.
Дужина ротора дуж трупа је 17 м, пречник главне елисе са пет лопатица је 18,9 м. У зависности од модификације и опреме, празан Вестланд Сеа Кинг тежи најмање 6 тона. Максимална полетна тежина је најмање 9,7 тона.
Постројење укључује два турбо мотора Роллс-Роице Х.1400 Гноме снаге 1660 КС. Уз њихову помоћ хеликоптер може да достигне брзину од преко 210 км/х. Домет лета је најмање 1200 км.
Хеликоптер је добио навигациону и пилотску опрему која је одговарала тадашњим захтевима. У будућности, авионика је више пута ажурирана како би се побољшале карактеристике и побољшале укупне могућности. Променио се и састав циљне опреме.
Тако је хеликоптер за трагање и спасавање ХАР.3 у почетку био опремљен радарском станицом за претрагу МЕЛ АРИ.5955. У пројекту ХАР.5 замењен је напреднијим АРИ.5991 Сеа Сеарцхер са повећаним дометом детекције. Модификације трећих земаља добиле су и друге радаре. Уз помоћ стандардног радара, хеликоптери су могли да открију површинске објекте, као и да пронађу трагове катастрофе и жртве како би пружили помоћ.
Хеликоптер за трагање и спасавање је добио различиту опрему и алате за рад на местима незгода и пружање помоћи. Теретна кабина је могла да прими више од 25 путника или до 9 повређених на носилима. Носивост је премашила 3,5 т са теретом постављеним унутар кабине или на спољном ослањању.
За самоодбрану, хеликоптери Вестланд Сеа Кинг добили су митраљез калибра 7,62 мм на специјалној инсталацији у бочним вратима. Роторцрафт дизајнирани за борбу против површинских и подморница, заузврат, опремљени су торпедима, дубинским бомбама или противбродским пројектилима.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: систем противваздушне одбране НАСАМС који штити Вашингтон
Сеа Кинг Мк.41: од потраге до спасавања
Као што је обећано, хајде да причамо детаљније о верзији Сеа Кинг Мк.41, јер је Немачка пребацује у Украјину.
Мк.41 је модификована верзија британског хеликоптера Вестланд Сеа Кинг, који је лиценцна варијанта Сикорски СХ-3 Сеа Кинг. 1975. године, 22 хеликоптера Мк.41 првобитно су испоручена МФГ 5 западнонемачког Бундесмарина за операције потраге и спасавања на њиховим бродовима. Али универзалне могућности ових машина омогућиле су им прилагођавање за обављање различитих задатака.
Овај ваздушни транспорт почео је да се користи за превоз материјала и особља, операције пружања помоћи у ванредним ситуацијама и елементарним непогодама. Хеликоптери су такође учествовали у операцијама евакуације рањеника, поморском осматрању и извиђању, као и директно у површинском рату. Иако би Сеа Кинг Мк.41 требало да буде замењен хеликоптером НХ 90 НТХ Сеа Лион, он остаје у употреби и данас.
Мк.41 је заснован на ХАС.Мк.1, али су почетни немачки захтеви и накнадна модернизација значили да се хеликоптер значајно разликовао од свог претходника. Једна од задњих преграда је померена назад како би се ослободило више простора у кабини, а на задњем делу трупа је додат прозор са мехурићем. Због првобитне улоге САР хеликоптера, Сонар није укључен, иако је радар задржан. Средином 1980-их почео је програм Кампфвертстеигерунг (КВС) који је имао за циљ да значајно прошири могућности Сеа Кинг Мк.41. Требало је да дода четири преносиве ракете Сеа Скуа АСхМ, као и два радара Ферранти Сеа Спраи Мк 3 за њихово навођење. Такође су додата четири М-130 диспензера за лажне мете и АН/АЛР-66 радарски пријемник упозорења. Сеа Кинг Мк.41 је такође имао позицију нишанџије са вратима која је могла бити опремљена митраљезом ФН М3М 12.7 ХМГ. Друге надоградње су показале да би Сеа Кинг Мк.41 могао да буде опремљен Палл АПМЕ Центрисеп дефлектором на предњим усисима мотора уместо оригиналног дефлектора.
Прочитајте такође: Како ће ракетни системи М142 ХИМАРС и М270 променити ток рата у Украјини?
Техничке карактеристике Сеа Кинг Мк.41
- Дужина: 22,1 м
- Ширина: 4,9 м
- Висина: 5,1 м
- Полетна тежина: 9300 кг
- Снага: 2500 кВ (3400 кс) из мотора са два вратила
- Брзина: 252 км/х
- Плафон лета: 3800 м
- Наоружање: четири ракете Сеа Скуа АСхМ, један митраљез 12,7 мм ФН М3М 12.7 ХМГ
- Самоодбрана: четири диспензера лажних мета М-130, пријемник радарског упозорења АН/АЛР-66
- Сензори: два радара Сеа Спраи 3000, ФЛИР
- Посада: 3-4 особе
За наше оружане снаге је веома важно да добију транспортне роторке попут Сеа Кинг Мк.41. Ово ће омогућити да се попуни флота хеликоптера. Сигуран сам да ће наши момци наћи начин да ефикасно користе такав транспортер. У сваком случају, Сеа Кинг Мк.41 дефинитивно неће бити сувишан.
Сада, у условима тешких борби са окупаторима, очајнички нам је потребан сваки високопрецизни пројектил, свако борбено возило, сваки противваздушни систем, свака крстарећа ракета, тако да се искрено захваљујем нашим западним пријатељима и партнерима на помоћи. и подршку. Освајачи немају где да побегну од одмазде. Слава Украјини! Смрт непријатељима! Слава Оружаним снагама!
Прочитајте такође: