Борбени чамац 90 / Стридсбат 90Х је војна брза оклопна десантна летелица коју је развила шведска компанија Доцкставарвет, која је део концерна Сааб.
Шведска влада најавила је пребацивање десет борбених чамаца и десетина помоћних пловила украјинској морнарици и речној флоти. Украјинска војска ће добити помоћне чамце Группбат и борбене чамце Стридсбат 90Х (ЦБ90). Највероватније ће стићи у основној верзији из магацина шведских поморских снага.
Ови чамци би требало да квалитативно ојачају способности украјинских маринаца у операцијама преласка река, као и да пруже нове могућности Ратној морнарици и Снагама за специјалне операције у операцијама на Црном мору.
Данас ћемо посебно говорити о брзом оклопном десантном броду Цомбат Боат 90 / Стридсбат 90Х, који ће се ускоро појавити у служби морнарице и Снага за специјалне операције Оружаних снага.
Такође занимљиво: Оружје украјинске победе: БМП ЦВ90 компаније БАЕ Системс
Шта је занимљиво код Стридсбат 90Х
Међународно тржиште наоружања и војне опреме дуго су поделили велики произвођачи из водећих земаља. Због тога се нови играчи ретко појављују на тржишту, а њихов успех је скоро увек ограничен на снабдевање малим серијама производа. Међутим, понекад такве компаније успевају да купцу представе занимљив производ, што повећава број извозних уговора. То је отприлике био случај са шведским чамцима пројекта Стрб 90Х (ЦБ90). У почетку су развијени за потребе шведске морнарице, али су касније привукли интересовање неколико других земаља. Као резултат тога, треће земље су купиле неколико десетина чамаца овог модела.
Стридсбат 90Х је војни чамац велике брзине који је дизајнирао Доцкставарвет. Првобитно је био замишљен као замена за старије чамце шведске флоте Тпбс класе 200. То је извозна варијанта Стрп 90Х, званичне шведске ознаке Х што значи да је чамац способан да транспортује и распоређује до половине амфибијског вода у пуној опреми. Чамац је пуштен у рад 1991. године.
Бродове Стридсбат 90Х тренутно користе морнарице неколико земаља, укључујући Норвешку (као С90Н), Грчку, Мексико (као ЦБ90 ХМН), Малезију и Бразил.
Стридсбат 90Х или Борбени чамац 90 (ЦБ90) је дизајниран за брзу испоруку група за слетање, извођење ударних операција, обалску стражу и патролирање, подржавање специјалних операција.
Ови чамци се такође могу користити за извиђање, минирање акваторија, надзор и прикупљање обавештајних података. За ово друго, на броду је инсталиран локацијски радар.
Чамац може да носи до 21 падобранца у пуној борбеној опреми или терет до 4,5 тоне.Десант се налази у централном делу чамца испод кормиларнице и приликом искрцавања се спушта кроз прамчану рампу. Захваљујући малом газу, чамац може искрцати десант чак и на неприпремљену обалу.
Прочитајте такође: Све о систему противваздушне одбране Ц-РАМ Центурион
Историја Стридсбат 90Х
Радови на пројекту Стридсбат 90Х почели су крајем осамдесетих, када је команда шведске морнарице расписала конкурс за израду новог лаког вишенаменског чамца дизајнираног да замени застарели Тпбс 200. Међу захтевима за перспективни чамац биле су максималне димензије и депласман, као и могућност да се као амфибијско возило користи пола вода маринаца (21 особа) до обале. Неколико бродоградитељских компанија доставило је своје понуде, а 1988. године шведска морнарица је прогласила победника. Пројекат који је представио Доцкставарвет препознат је као најинтересантнији и најперспективнији. Већ годину дана након потписивања уговора за израду пројекта, у бродоградилишту су изграђена два прототипа чамца.
Испитивања ова два чамца трајала су неколико месеци. У току ових радова било је могуће идентификовати и брзо отклонити скоро све недостатке. Побољшани и доказани чамац у потпуности је задовољио купца. У јуну 1990. нови чамац је званично почела да користи шведска морнарица под ознаком Стридсбат 1990 Халв плутон или скраћено Стрб 90Х („борбени чамац модела из 1990. године, дизајниран за превоз пола вода“). Уз очекивање извозних испорука, нови вишенаменски чамац добио је назив на енглеском језику - Цомбат Боат 90 или ЦБ90, што је непотпун превод оригиналног назива. Касније је ова ознака почела да се званично примењује на чамце шведске морнарице.
Такође занимљиво: Оружје украјинске победе: турски МРАП Кирпи
Конструкција Стридсбат 90Х
Приликом развоја чамца Стридсбат 90Х узета је у обзир потреба да се у једном дизајну комбинују једноставност производње, способност за пловидбу, карактеристике велике брзине и неопходна носивост. Основа за решавање овог техничког проблема била је широка употреба алуминијума СС 144140. Скоро цела конструкција чамца је направљена од овог метала и његових легура.
Труп, који се састоји од алуминијумског оквира и облоге, има дужину од 14,9 м дуж водене линије (15,9 м пуна) и ширину од 3,85 м. светлост: његов депласман не прелази 0,8 тона Труп чамца има типичне контуре за ову класу опреме.
Да би се олакшали задаци слетања, прамац и дно чамца су ојачани и опремљени мердевинама за спуштање. У подигнутом положају, пролаз даје прамцу карактеристичан скраћени облик. У средњем делу чамца налази се кормиларница са радним местима за посаду од две особе. Балван има лагани оклоп против цепања. Одмах иза њега налази се оклопни одељак за превоз трупа. Пола вода маринаца (21 особа) може ући и изаћи из чамца и кроз крму и кроз пролаз који се налази у прамцу. У последњем случају пролазе кроз кормиларницу и улазе у мали ходник између њега и прамчаног пролаза. Ради практичности, ходник је одозго прекривен двокрилним отвором који се отвара током искрцавања.
Одељак за слетање, где се налазе војници и њихова опрема, налази се у средњем делу чамца. 25% крменог дела трупа је отворена палуба и може служити као плутајуће командно место са додатном комуникационом опремом или као артиљеријски чамац са могућим положајем наоружања. Крмени део Стридсбат 90Х је дизајниран тако да се на њега може монтирати сва неопходна опрема - од оружја или терета до лагане додатне кабине. До 4,5 тоне терета може се сместити у товарни простор или на крми.
Јединствена рампа обезбеђује брзо распоређивање снага и брзу евакуацију повређених на обалу.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: ГЛСДБ бомба са копна
Наоружавање
Чамац Стрб 90Х је опремљен наоружањем по жељи купца. Стандардно наоружање чамца састоји се од три митраљеза Браунинг М2ХБ, митраљеза 12,7 мм (или бацача граната 40 мм) постављеног на куполи у крменом делу кормиларнице. Може се заменити даљински управљаном стабилизованом куполом митраљеза.
Испред кормиларског места постављен је упарени митраљез калибра 12.7 мм. Поред тога, чамац је опремљен једним бацачем граната Мк 19 и модификованим системом Хеллфире РБС 17 ССМ. Такође може да носи 2,8 тона морских мина или шест дубинских бомби.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: Ирис-Т СЛМ - савремени систем противваздушне одбране из Немачке
Мотори Стридсбат 90Х
Два Сцаниа ДСИ14 В8 дизел мотора снаге 625 КС налазе се у крменом делу трупа чамца. Мотори обезбеђују обртни момент за два водена млазница Роллс-Роице Камева ФФ. Са таквом електраном, чамац Стрб 90Х може убрзати до 45 чворова. Максимални домет је око 440 км при брзини од 20 чворова (37 км/х). Ово је довољно за обављање већине задатака са којима се суочавају чамци ове класе.
Коришћени водени млазници имају занимљиву особину: могу да раде чак и када канал није потпуно напуњен водом. Ово омогућава чамцу да изводи сложене маневре са великим ролом. Чамац је опремљен за амфибијско слетање чак и на неприпремљену обалу.
Цивилна верзија патролног чамца може бити опремљена са два дизел мотора снаге 550 кВ, који омогућавају максималну брзину до 45 чворова.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: систем противваздушне одбране НАСАМС који штити Вашингтон
Модификације Стридсбат 90Х
Први вишенаменски чамци Стрб 90Х предати су шведској морнарици 1991. године. Укупно, за потребе своје флоте, Швеђани су саставили око две стотине таквих чамаца, чија је изградња текла у три етапе. Чамци различитих серија мало су се разликовали једни од других у погледу опреме и технологија које се користе у производњи. Већина чамаца је састављена у основној верзији, узимајући у обзир модификације једне или друге серије, а неколико је модификовано за обављање посебних задатака. Тако се појавило неколико модификација.
Стридсбат 90Л (Леднинг – „Менаџмент“). Командантска верзија чамца, дизајнирана да контролише дејства батаљона маринске пешадије. Поседује низ специјалне опреме за управљање и комуникацију, а опремљен је и додатним генератором који снабдева електричном енергијом опрему;
Стридсбат 90 КомпЛ (Компани-Леднинг – „Управљање компанијом“). Друга опција команданта, скоро потпуно слична базном чамцу. Опремљен командном опремом на нивоу чете и додатним генератором;
Стридсбат 90ХС – опција за рад на великој удаљености од базе. Од основног чамца разликује се по појачаној резервацији, климатском систему, додатном генератору и новим, снажнијим моторима који компензују повећану тежину конструкције. Иначе сличан Стрб 90Х;
Стридсбат 90 Полис – полицијска варијанта прилагођена за дуготрајно патролирање. Залихе хране и место за одмор посаде налазе се у некадашњем слетном одељку;
Спасилачки чамац са комором под притиском, дизајниран за спасавање подморничара. Званична ознака је непозната, изграђен је бар један такав чамац;
Варијанта ССРС услуге трагања и спасавања. Није наоружан, али опремљен комплетом спасилачке и медицинске опреме.
Као што видите, дизајн основног чамца Стрб 90Х је омогућио да се користи као основа за опремање опреме за различите намене. Вероватно је управо ова чињеница привукла пажњу стране војске. Тренутно су извозне верзије чамца под општим именом Цомбат Боат 90 (ЦБ90) у употреби у шест земаља. Први купац чамаца била је Норвешка, за коју је специјално развијена модификација СБ90Н (Стрб 90Н). Слово Н у називу је скраћеница од Норск утгаве - "норвешка верзија".
Два десетина чамаца СБ90Н у верзији за Норвешку су углавном слични основном моделу, али се разликују од њега у неколико нијанси дизајна и опреме. Дакле, норвешки чамци имају виши одељак за слетање, који омогућава војницима да стоје у пуној висини, као и два нова одељка у прамцу. У последњем се налази тоалет и одељак за одлагање различите опреме или оружја. Такође, чамци СБ90Н су добили нови навигациони комплекс заснован на ГПС систему и низу других електронских система. Да би се електроника боље снабдела енергијом, било је потребно уградити додатни генератор на извозне бродове. Коначно, норвешка верзија Стрб 90Х изгубила је два митраљеза у прамцу, а такође је добила и нови погон сидреног витла. Потоњи се померио на крму. Постоје информације о претварању једног норвешког брода у санитарну верзију.
Норвешка је 2004. одлучила да значајно повећа борбени потенцијал својих чамаца СБ90Н. Са једне од њих је уклоњена купола митраљеза, а на њено место постављена је опрема ракетног комплекса Хеллфире. Стабилизовани лансер је направљен на бази даљински управљане куполе М151 Протецтор за копнену опрему и постављен на крми чамца. Пробни радови су били успешни, али убрзо је пројекат очигледно затворен. Нема нових извештаја о плановима Норвешке да опреми чамце СБ90Н навођеним пројектилима. Највероватније су норвешки војни морнари напустили ову идеју.
1998. године закључен је нови уговор по коме је бродоградилиште Доцкставарвет изградило и предало Грчкој три чамца у верзији ЦБ90ХЦГ (ХГЦ – Хеллениц Цоастал Гуард). По својим главним карактеристикама, ова верзија чамца је личила на верзију за норвешку морнарицу, али се разликовала по комплету електронске опреме. Чамци пројекта СБ90Н или ЦБ90, после мањих модификација, испоручени су и у Малезију (17 јединица у две верзије), Мексико (48 јединица) и Бразил (не више од 10). Све земље које су купиле шведске чамце користе их у патролне сврхе, као и за превоз разних терета.
Можда најзанимљивији потписани уговор за изградњу чамаца ЦБ90 за страног купца био је уговор са Сједињеним Државама. После рата у Ираку, средином прошле деценије, америчка морнарица је одлучила да обнови своје речне јединице. Као резултат ове одлуке, прва речна група (2006. речна група или РИВГРУ 1) појавила се као део Поморске експедиционе борбене команде (НЕЦЦ) 1. године. У саставу ове јединице убрзо су формиране три речне ескадриле (Риверине Скуадронс – РИВРОН) са бројем од 1 до 3. Од првих месеци 2007. године, дивизије РИВГРУ 1 су радиле на рекама Ирака.
Одмах по стварању нових дивизија, поставило се питање њихове техничке опремљености. Неколико месеци, борци речне групе морали су да користе обичне моторне чамце и лаке чамце, који нису увек испуњавали захтеве. С тим у вези, америчка команда, заинтересовавши се за шведске вишенаменске чамце, покренула је куповину лиценце за њихову производњу. Већ у првој половини 2007. године компанија САФЕ Боатс договорила је са Доцкставарвет-ом лиценцну изградњу чамаца ЦБ90 у својим производним погонима. Следило је потписивање уговора за изградњу два чамца укупне вредности 4,8 милиона долара. Рад првог лиценцираног ЦБ90 почео је исте 2007. године.
Компанија САФЕ Боатс је до сада испоручила РИВГРУ 1 са шест чамаца ЦБ90, усвојених у јединици под новим називом РЦБ - Риверине Цомманд Боат (Риверине Цомманд Боат). Свака речна дивизија има на располагању два РЦБ чамца и 16 малих чамаца два типа. Особље сваког РИВГРУ је 224 особе.
Према бројним изворима, америчка компанија САФЕ Боат добила је лиценцу за израду благо модернизоване верзије чамца ЦБ90. Најприметнија промена је састав наоружања у возилу. Као што се може видети на доступним фотографијама, чамци РЦБ су изгубили свој предњи крак митраљеза, али су то више него надокнадили. Поред митраљеза М2ХБ на прстенастој куполи, амерички чамци су добили читав сет различитог наоружања. Различите комбинације тешких митраљеза М2ХБ (укључујући двоструки), 7,62 мм М60 и шестоцевни М134 Минигун су инсталирани на различитим чамцима. Тако се ватрена моћ чамца вишеструко повећала без посебних трикова. Сада је способан да се носи са људством и разним непријатељским лаким летелицама које могу постати његова мета.
Тренутно је у погону скоро три стотине чамаца Стрб 90Х и њихових модификација у шест земаља света. Изградња нове опреме овог типа се наставља, али је, из очигледних разлога, темпо значајно смањен у односу на прве године производње. Ипак, ови чамци су и даље главни лаки бродови шведске морнарице, дизајнирани за обављање широког спектра задатака. Током протекле две и више деценије, Стрб 90Х је показао своје способности и потенцијал за модернизацију, као и изгледе за извоз. У наредним годинама чамци овог типа наставиће да служе у морнарицама неколико земаља, а на списку купаца би се могле наћи и нове државе којима је потребан лаган, маневарски и лак за употребу чамац.
Сада се и Украјина придружује земљама које имају ове веома занимљиве амфибијске јуришне чамце у служби.
Прочитајте такође: Како ће ракетни системи М142 ХИМАРС и М270 променити ток рата у Украјини?
Тактичко-техничке карактеристике Стридсбат 90Х:
- Највећа дужина: 15,9 м (на воденој линији - 14,9 м)
- Максимална ширина: 3,85 м
- Највећи газ: 0,8 м
- Највећа запремина, без мотора: 13608 кг
- Носивост: 5963 кг
- Угао киловата дна: 20º
- Запремина горива: 2196 литара
- Посада: 3 особе
- Капацитет: 34 особе
- Висина изнад површине воде: 2,4 м
- Висина на приколици током транспорта: 4,0 м
- Домет једрења (20 чворова): 440 км
- Максимална брзина: 45 чворова.
Такође занимљиво: Оружје украјинске победе: Сторм Схадов / СЦАЛП-ЕГ крстареће ракете
Чамци ове класе, захваљујући својим пловним карактеристикама и капацитету, савршено су подесни за испоруку украјинских субверзивних јединица преко Црног мора до полуострва Крим.
Сада, у условима тешких борби са окупаторима, очајнички нам је потребан сваки пројектил високе прецизности, свако борбено возило, сваки противваздушни систем, свака крстарећа ракета или борбени амфибијски јуришни чамац, тако да се искрено захваљујем нашим западним пријатељима и партнерима на њиховој помоћи и подршци. Освајачи немају где да побегну од одмазде. Слава Украјини! Смрт непријатељима! Слава Оружаним снагама!
Прочитајте такође: