Суперсонични показни авион КСБ-1 у развоју Боом Суперсониц, први пут се дигао у ваздух. Према наводима компаније, користи најнапредније технологије како би обезбедио ефикасан надзвучни лет. То укључује композитна карбонска влакна, напредну авионику, оптимизовану аеродинамику и напредни суперсонични погонски систем.
„Данас је КСБ-1 полетео у истом светом ваздушном простору где је Белл Кс-1 први пут пробио звучну баријеру 1947. године“, рекао је извршни директор Боом Суперсониц Блејк Шол. - Радујем се овом лету од оснивања Боома 2014. године. То означава велику прекретницу на нашем путу да надзвучно путовање учинимо доступним путницима широм света."
Авионом главни пробни пилот Бил Шумејкер је летео, док је пробни пилот Тристан Бранденбург управљао авионом Т-38 који је пратио КСБ-1, тестирајући његово понашање, податке о лету и пловидбеност. „Била је привилегија поделити ово путовање са толико посвећених и талентованих професионалаца“, рекао је Бил Шумејкер. „Искуство које смо стекли у достизању ове прекретнице биће од непроцењиве вредности за оживљавање суперсоничног путовања.
Компанија каже да је КСБ-1 испунио све циљеве тестирања, укључујући безбедно и успешно достизање висине од скоро 2200 м и брзине до 273 мпх. Док је летелица била у ваздуху, тим је извршио почетну процену управљања авионом, укључујући проверу брзине авионом Т-38 за потеру, као и процену стабилности авиона у слетном положају.
Први лет КСБ-1 означава повратак цивилног суперсоника авион у небо након што је Цонцорде отписан пре око 20 година. Овај догађај отвара пут за оживљавање масовног надзвучног путовања. Пошто је авион успешно завршио свој први лет, тим ће проширити домет како би потврдио његове перформансе и управљивост при брзинама изнад 1 Маха.
У међувремену, компанија каже да авион Овертуре стабилно напредује ка производњи, са 130 поруџбина и преднаруџби које су већ у току од Америцан Аирлинеса, Унитед Аирлинеса и Јапан Аирлинеса. Овертуре ће превозити 64-80 путника при брзини од 1,7 маха и дизајниран је да ради на 100% одрживом млазном гориву како би био потпуно неутралан угљику. Увертира од 61 метар биће потпуно композитна и имаће четири мотора. Мотор, на којем такође ради Боом Суперсониц, зове се Симпхони и представља турбовентилатор који може да оствари 35 фунти потиска. Очекује се да ће фабрика у којој ће се производити Овертуре бити готова ове године.
Прочитајте такође: