Плутајући возови се приближавају након револуционарног теста магнетне левитације - познатог и као маглев. Италијанска компанија ИронЛев, која је развила технологију, тврди да је завршила први тест магнетне левитације на постојећој железничкој прузи - и има видео који то доказује. Доказе можете погледати у видеу испод:
Путовање маглевом се одвијало на железничкој прузи у близини Венеције. На траси од два километра прототип возила је достигао брзину од 70 км/х. Према речима представника ИронЛева, на стази нису направљене никакве промене. Суштина иновације се чува у тајности. Програмери су показали затворени вагон у покрету, известили да саме железничке шине, по којима се креће магнетна вагона, нису подвргнуте било каквим модификацијама, да се на сваком клизачу вагона налази мотор, а цео дизајн је „изузетно економичан“ .
Овај тест би могао да отвори пут за магнетну левитацију на железничким линијама које су већ у употреби. Ово ствара "значајне предности" у ефикасности, смањењу буке и вибрација, рекао је јуче ИронЛев.
Систем такође обећава чисто, одрживо и брзо путовање. Користећи електричну енергију за погон лебделице, маглев возови могу смањити емисију угљеника без угрожавања перформанси.
Међутим, њихов пут до правих железничких пруга био је спор. После деценија истраживања и развоја, тренутно постоји само шест оперативних маглев возова: три у Кини, два у Јужној Кореји и један у Јапану.
Немачка је такође накратко покренула услугу магнетног транспорта на крају Хладног рата. Од 1989. до 1991. године, ова рута је попунила празнину у мрежи јавног превоза изазвану Берлинским зидом. Након поновног уједињења Немачке, линија је постала непотребна. У годинама од тада, неколико фактора је одложило повратак система у Европу. Један од њих је висока цена технологије. На пример, цена једног километра пута у Шангају се процењује на 60 милиона долара (55 милиона евра).
Још једна дугогодишња препрека маглев возовима је немогућност њиховог покретања на постојећој инфраструктури. Али ИронЛев је можда коначно пронашао решење за овај проблем.
Основан 2017. године, ИронЛев је заједничко улагање инжењера из Гиротто Бреветтија и стартапа Алес Тецх, који су креирали студенти који су некада учествовали у СпацеКс Хиперлооп такмичењу за најбољи систем вешања. Заједно су осмислили иновативну технологију за стварање ваздушног јастука без употребе електромагнета и тестирали је у лабораторијским условима.
У међувремену, кинеске колеге из корпорације ЦАСИЦ најавиле су постизање важног искора у развоју брзог воза на магнетном јастуку. Тачне бројке су такође поверљиве, али је познато да је воз први пут постигао стабилну магнетну левитацију док је путовао кроз тест деоницу вакуумске цеви дуге 2 км.
Прочитајте такође: