Супер-брзи Хиперлооп концепт путовања је само последња у низу великих и смелих идеја милијардера предузетника Елона Маска. Муск је 12. августа представио свој Хиперлооп транспортни систем, рекавши да може да шаље капсуле упаковане путницима низ дугачке цеви брзином од око 1220 км/х користећи енергију прикупљену са сунца.
Хиперлооп је потенцијално револуционаран, што га чини типичном Мусковом идејом. Ево шест начина на које милијардер рођен у Јужној Африци мења свет – или се томе нада у будућности.
Иновативна е-трговина
Елон Муск је 1999. године суоснивао компанију за онлајн финансијске услуге Кс.цом. Године 2000. Кс.цом се спојио са Цонфинити-ом, који је развио систем плаћања на мрежи под називом ПаиПал.
Иако је комбинована фирма у почетку задржала Кс.цом надимак, променила је име у ПаиПал почетком 2001. ПаиПал, који је помогао да онлајн плаћања и трансфери новца постану уобичајени, брзо и драматично је растао. Купљено је еБаи у октобру 2002.
Приватни свемирски лет
Муск је основао приватну свемирску компанију СпацеКс 2002. године и тренутно је њен извршни директор и главни дизајнер. СпацеКс је већ ушао у историју поставши прва приватна компанија која је испоручила свемирски брод на Међународну свемирску станицу. Беспилотна капсула змај из СпацеКс-а је први пут посетио орбиталну лабораторију током демонстрационе мисије у мају 2012. и од тада је завршио два карго лета. Компанија има уговор на 1,6 милијарди долара са НАСА да изведе 12 оваквих летова уз помоћ Змаја и ракете Фалцон КСНУМКС.
СпацеКс такође развија верзију Змаја са посадом, а Муск се нада да ће склопити још један договор са НАСА-ом за превоз астронаута до свемирске станице. Фирма такође ради на прототипу ракете за вишекратну употребу тзв Скакавац, у нади да ће летове у свемир учинити много јефтинијим и ефикаснијим. Муск је више пута изјавио да је основао СпацеКс првенствено да би помогао човечанству да постане мултипланетарна врста.
СпацеКс такође има Старлинк — пројекат развоја сателитске платформе високих перформанси за производњу комуникационих сателита и лансирање великог броја њих (сазвежђе) у свемир. Овако креиран нови комуникациони систем моћи ће да обезбеди приступ широкопојасном (брзовом) Интернету на местима удаљеним од комуникација.
Колонизатор Марса?
Муск је рекао да се нада да ће послати астронауте на Марс у наредних 10-20 година. А у новембру прошле године изложио је своје визија стварања огромне колоније на Црвеној планети, која ће једног лепог дана моћи да издржи до 80 људи. Муск се нада да ће СпацеКс помоћи да се ствари помере из ћорсокака у такво решење, превозом истраживача на Црвену планету, можда за 500 долара по путовању. Према његовим речима, кључ за спровођење свега овога биће развој поузданих ракета за вишекратну употребу.
„Наш крајњи циљ је Марс, и увек је био“, рекао је Маск у прошлогодишњем видео интервјуу. „Али да бисмо револуционирали свемир, морамо имати супербрзу ракету за вишекратну употребу. Ово је, у ствари, свети грал ракетне технологије“.
У будућност на електричним аутомобилима
Муск је дуго показивао интересовање за технологију електричних возила, а 2003. је постао суоснивач Тесла Моторс, која производи електрична возила и батерије које их напајају. Тесла помаже многим људима да погледају електрични аутомобили у новом светлу. На пример, лимузина компаније Модел С је проглашен за аутомобил године 2013. од стране Мотор Тренд и Аутомобиле Магазина. Према Мотор Тренд-у, једна верзија модела С може да убрза од 0 до 96 мпх за 4,0 секунде.
Компанија се брзо шири. У мају су званичници објавили да је Тесла већ отплатио цео кредит који је добио од америчког Министарства енергетике 2010. године, девет година пре рока, и повећао профит у првом и другом кварталу 2013. године.
Обновљива енергија
Масково интересовање за електричне аутомобиле делимично потиче од његове забринутости за ефекте климатских промена, тако да има смисла да је укључен у велики подухват обновљиве енергије.
Муск је председник компаније СоларЦити, која развија и уграђује еколошки чисте енергетске системе за домаћинства, предузећа, универзитете и друге организације. Основана 2006. године, компанија има хиљаде купаца у 14 држава, наводи се на њеној веб страници.
ХИПЕРЛООП
Муск је то објаснио ХИПЕРЛООП користиће електричне моторе да убрза капсуле широке 2м до скоро надзвучних брзина. Ове махуне ће се померати кроз дугачке цеви које ће бити постављене на стубове како би се минимизирали трошкови изградње, смањио ризик од земљотреса и ублажили проблеми са правом пута.
Муск види систем као јефтинију и бржу алтернативу калифорнијском предложеном систему брзе железнице вредном 70 милијарди долара, са проценама да би Хиперлооп линија могла да се изгради од Лос Анђелеса до Сан Франциска за око 6 милијарди долара. Путовање између два града трајаће само 30 минута.
Предузетник се нада да ће други иноватори побољшати дизајн Хиперлооп-а и радити са њим, јер је заузет развојем Тесле и СпацеКс-а. Али он је заинтересован за креирање демонстрационог модела који ће помоћи да се почне са Хиперлооп-ом. Волео бих да се тако нешто деси“, рекао је он Маска новинарима током телефонске конференције. „Није ме брига како и да ли ја овде имам неки економски интерес. Али било би сјајно видети појаву нове врсте транспорта“.
Прочитајте такође: