Постало је познато да наши браниоци већ користе легендарни вишенаменски хеликоптер УХ-60/С-70А Блацк Хавк. Упознајмо га детаљније.
Кажу да је најбољи начин борбе против тенкова сами тенкови. Ова истина важи и за авионе и хеликоптере. Сада је роторкрафт саставни део сваке војске, моћно и свестрано оружје.
Модерни роторцрафт обављају много различитих борбених мисија. Пратња, десант и ватрена подршка десанта, превоз људства, терета и борбене опреме, извођење ваздушног извиђања, вођење електронског ратовања, патролирање, евакуација и функција о којој се тренутно највише говори – борба против тенкова и других оклопних и заштићених циљева. Хеликоптер је веома свестрана машина.
Логично је претпоставити да ће непријатељ користити своје хеликоптере и беспилотне летелице у сличне сврхе и са тим хеликоптерима и беспилотним летелицама се мора некако носити. Наравно, присуство МАНПАДС система у пешадијским јединицама и ешалонирани систем противваздушне одбране су добре ствари, али нису панацеја против напада савремених хеликоптера.
Иначе, о ваздушним хеликоптерским биткама су први размишљали Американци, који су у то време имали велику и веома разноврсну хеликоптерску флоту и у њиховој употреби стекли огромно борбено искуство. У војсци САД има доста хеликоптера и они обављају различите задатке и имају различите намене.
Прочитајте такође: Оружје Украјинске победе: противваздушни ракетни комплекс Аспид
УХ-60 Блацк Хавк већ у Украјини?
Пре почетка потпуне руске инвазије 24. фебруара 2022. године, хеликоптерску флоту украјинске војске и снага безбедности чинили су углавном совјетски хеликоптери Ми-24, Ми-8 и Ми-2. Министарству унутрашњих послова испоручени су и француски Ербас хеликоптери модела Х225, Х145, Х125.
Већ током Великог рата Украјина је од САД добила хеликоптере Ми-17 намењене авганистанској војсци, а од Велике Британије – хеликоптере Сеа Кинг у верзији за трагање и спасавање. Било је и гласина о могућим испорукама тешких војних транспортних хеликоптера ЦХ-47 Цхиноок и јуришних хеликоптера АХ-64 Апацхе.
Мултифункционални УХ-60 Блацк Хавк није био на дневном реду током прошле године, али их је 21. фебруара 2023. године неочекивано „засветлила“ Главна обавештајна управа МО Украјине. На званичним информативним ресурсима ГУР-а појавио се пост са фотографијама пилота извиђача на позадини „црног јастреба“ са украјинским идентификационим ознакама.
https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref
Дакле, немојмо одлагати и упознати се са овим легендарним хеликоптером.
Такође занимљиво: Оружје украјинске победе: оклопна извиђачка возила Феннек
Историја стварања УХ-60 / С-70А Блацк Хавк
Године 1965. рат у Вијетнаму је тек узимао маха, а у то време хеликоптер УХ-1 тек је био на светској популарности. Али чак и тада је америчка војска почела да тражи одговарајућу замену за Ирокезе.
Крајем 1965. године Министарство одбране је почело са радом на пројекту УТТАС (Утилити Тацтицал Транспорт Аирцрафт Систем — „авијацијски транспортни систем опште намене“). Темпо рада у почетку је био лаган: с једне стране, постојећи хеликоптери УХ-1 до сада су задовољавали потребе војске, ас друге стране, лекције из Вијетнамског рата често су приморавале да се прилагођавају захтеви за нову машина.
Управо у оквиру овог пројекта је 1968. године почео развој хеликоптера УХ-60А у складу са захтевима програма за стварање вишенаменског тактичког транспортног хеликоптера. Пентагон је доделио уговоре Белл, Боеинг-Вертол, Лоцкхеед и Сикорски за прелиминарни развој вишенаменског тактичког транспортног хеликоптера дизајнираног за амфибијске операције и снабдевање на бојном пољу. Хеликоптер је требало да замени вишенаменске хеликоптере Белл УХ-1 у служби Војске и транспортне хеликоптере Боеинг-Вертол ЦХ-46 „Сеа Книгхт” које користи Корпус маринаца. Године 1971. одобрен је програм развоја хеликоптера УТТАС, у којем су формулисани следећи захтеви за хеликоптер: могућност транспорта војне јединице од 11-15 људи, посаде од три човека, електране на бази два мотора, могућност транспорта хеликоптера без демонтаже на Лоцкхеед Ц-130 и Ц-141.
Пентагон је 1972. године издао техничке услове и захтеве за летне карактеристике хеликоптера УТТАС за девет хеликоптерских компанија и дефинисао главне фазе програма развоја хеликоптера. Предложено је да се програм производње од 1100 хеликоптера, који је у то време био највећи војни програм за хеликоптере, заврши до 1985. године, а цена по хеликоптеру се кретала од 2 до 5.8 милиона долара.
Од девет компанија које су представиле пројекте хеликоптера УТТАС, Министарство одбране САД одабрало је компаније Боеинг-Вертол и Сикорски, којима је поверен развој прототипова хеликоптера. Уговори су предвиђали изградњу три хеликоптера за тестирање лета и једног хеликоптера за статичко испитивање од стране сваке компаније. Након коначног избора произвођача, требало је да се изгради још пет хеликоптера, тако да је свих осам хеликоптера учествовало у оперативним испитивањима.
Средином 1972. године, војска је Сикорском доделила уговор од 61 милион долара за производњу три експериментална хеликоптера за тестирање лета и једног за тестирање на земљи. Боеинг-Вертол је добио сличан уговор. Хеликоптер Сикорски УТТАС је 1973. године добио заштитни знак С-70 и војну ознаку УХ-60А. У оквиру програма УТТАС, Сикорски и Боеинг-Вертол су развили и изградили пробне хеликоптере ИУХ-60 и ИУХ-61. Хеликоптер ИУХ-60 извео је свој први лет 17. октобра 1974. Након што су 1976. године завршени проценски тестови хеликоптера и упоредна анализа, Пентагон је изабрао Сикорског за победника програма УТТАС и са њим потписао уговор вредан 83,4 милиона долара. за производњу првих УХ-60Ас.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: немачки самоходни противавионски топови Гепард
Три генерације "црних сокола"
Главне предности хеликоптера Сикорски УХ-60А, које су довеле до победе на такмичењу, биле су нижи технички ризици и нижи оперативни трошкови током процењеног 20-годишњег радног века.
УХ-60А је основна верзија опремљена моторима Т700-ГЕ-700 (1500 КС). Хеликоптер је изграђен по класичном једношрафском дизајну са четворокраким пропелером. Лопатице пропелера, направљене од титанијума и композита, способне су да издрже удар пројектила од 23 мм. Главни елемент чврстоће структуре трупа је такозвана кутија - плафон и под кабине, повезани снажним рамовима. Такав дизајн, направљен од челика и титанијума (са алуминијумском облогом) обезбеђује високу чврстоћу, што је посебно важно за чврсто приањање. Бочне стране кабине за посаду и делимично под заштићени су кевлар плочама. Седишта посаде и падобранаца су оклопљена, а хидраулички систем је дуплиран, што значајно повећава преживљавање хеликоптера. Хеликоптер је опремљен уграђеним ЕВ комплексом, који укључује станицу за упозоравање на радарску експозицију, активну станицу за термичке сметње и уређаје за ослобађање топлотних замки и радарских рефлектора.
УХ-60Л је модификована верзија произведена од 1989. године. Одликује се новим моторима Т700-ГЕ-701Ц (1900 КС) са дигиталним системом управљања, побољшаном опремом кабине за посаду, као и повећаном носивошћу са 3600 на 4100 кг. Трећа модификација УХ-60М се производи од 2006. године. Добила је моторе Т700-ГЕ-701Д (2000 КС), потпуно дигиталну радио-електронску опрему (БРЕО), нови централни рачунар. Носивост је такође повећана на 4500 кг.
С-70и је извозна верзија УХ-60М, без неке од стандардне опреме америчке војске (ово омогућава извоз хеликоптера без посебног одобрења америчког Конгреса). Производи се од 2010. године у фабрици у Пољској (Мелетс). Кажу да ову верзију роторкрафта користе наши специјалци.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: савремени самоходни топови ПзХ 2000
Специјалне модификације УХ-60 Блацк Хавк
Током читавог периода производње и рада, пуштено је неколико специјалних верзија УХ-60 Блацк Хавк.
- ЕН-60А — хеликоптер за електронско ратовање опремљен одговарајућом опремом.
- ЕН-60Ц и ЕХ-60Л – ваздушна командна места са додатном радио опремом.
- УХ-60К, ХХ-60Л то НН-60М — модификације медицинске евакуације засноване на УХ-60А, УХ-60Л и УХ-60М, респективно.
- МН-60А – опција за специјалне јединице, са инфрацрвеном ФУР станицом, проширеним асортиманом радио опреме и ЕВ опреме.
- МН-60К – модификација за специјалне снаге са инфрацрвеном станицом и радаром за прелазак терена, као и са моторима Т700-ГЕ-701Ц. Појавио се 1986.
- МХ-60Л – аналог МХ-60А, али заснован на УХ-60Л ВХ-60Н „Бели јастреб” – варијанта за службу председника САД, заснована на моделу УХ-60А. Пошто оваквим хеликоптерима управља авијација Корпуса маринаца, добили су моторе „поморске“ модификације Т700-ГЕ-401Ц (као на палубном СХ-60Б „Си Хавк“).
- АХ-60Л "Арпиа" – јуришни хеликоптер произведен за Колумбију. Наоружан подтрупним носачем са топом 20 мм, као и разним типовима пројектила, са одговарајућом нишанском опремом.
- УХ-60Ј і УХ-60ЈА - модификације произведене по лиценци компаније "Митсубисхи" у Јапану. Први од њих је трагање и спасавање, намењен Ваздухопловству и Ратној морнарици, други је намењен транспорту јединица војске.
- УХ-60П – варијанта произведена по лиценци у Јужној Кореји (око 150 јединица). Заснован на УХ-60Л, али са неким побољшањима.
Бројне модификације под ознаком се производе за извоз С-70А са одговарајућим дигиталним индексима – од С-70А-1 (за Саудијску Арабију) да С-70А-50 (за Израел).
Прочитајте такође: Баирактар ТБ2 УАВ преглед: Каква је ово звер?
Борбено искуство "Црних сокола"
Борбени деби за УХ-60 / С-70А Блацкхавк био је десант на Гренаду 8. октобра 1983. године. У њему су учествовали хеликоптери овог типа из састава 82. ваздушно-десантне дивизије. Искуство је показало да је УХ-60А поуздан и издржљив дизајн. Једна од машина овог типа добила је 47 погодака из малокалибарског оружја (7,62 мм), али се безбедно вратила у базу. У другом Блацкхавку резервоари за гориво су избушени на пет места – али цурење је примећено тек следећег дана!
Током ове операције није изгубљен ниједан аутомобил. Баш као и током инвазије на Панаму у децембру 1989. године, у којој су учествовали и УХ-60Ас 82. дивизије. Овде су Блацкхавкс коришћени за искрцавање амфибијских напада који су заузели кључне инфраструктурне објекте. Блацк Хавкс су заиста масовно коришћени током операције Пустињска олуја у фебруару 1991. Пре него што је почело, Американци су у Саудијској Арабији концентрисали више од 400 хеликоптера овог типа – и обичних УХ-60 и специјалних МХ-60. Њих 300 истовремено је учествовало у једној борбеној операцији — десанту 101. ваздушно-јуришне дивизије 24. фебруара. Блацкхавкс су такође били укључени у друге операције, а посебно су МХ-60 извршили слетање и евакуацију група специјалних снага. Губици Блацк Хавк-а током Операција Десерт Схиелд и Десерт Сторм били су минимални на само шест машина, са четири изгубљена у инцидентима у лету и само два изгубљена у непријатељској ватри.
Ради поштења, напомињемо да је у историји УХ-60 било неуспеха. Најпознатија је операција 3-4. октобра 1993. године у Могадишу (Сомалија), која је Американце коштала три хеликоптера овог типа.
Године 1994. америчке трупе су се искрцале на Хаити како би прекинуле грађански рат и спречиле хуманитарну катастрофу. У овој операцији, хеликоптери УХ-60Л су превозили војнике 10. брдске дивизије са носача авиона Америка и Двајт Ајзенхауер.
Од децембра 1995. Блекхокси су служили у саставу снага УН и НАТО на територији бивше Југославије. Од почетка глобалног рата против тероризма од 2001. године, ови хеликоптери су постали неизоставни учесници у свим операцијама, укључујући и ратове у Авганистану и Ираку. Само ирачка кампања из 2003. коштала је Американце 24 „црна сокола“ (седам – борбени губици, остало – у несрећама и катастрофама).
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: Преглед тенка Леопард 2
Дизајн УХ-60 Блацк Хавк
УХ-60 Блацкхавк је хеликоптер са једним ротором са два турбоелисна мотора и стајним трапом са три пропеле.
Труп је направљен од лаких легура
Труп хеликоптера је потпуно метални, типа полумонокок, израђен од лаких легура. Композитни материјали на бази фибергласа и кевлара се користе у конструкцији врата кабине за посаду, фењера, оплата и хаубе мотора. Улаз у кабину за посаду са два седишта се врши кроз бочна врата која се преклапају. Седишта посаде су блиндирана. Теретни одељак димензија 4,95×2,21×1,87 м и запремине 11,6 м³ има клизна товарна врата димензија 1,5×1,75 м са обе стране.Кабина може да прими 10 наоружаних падобранаца или 6 рањених на развлачење. Задњи део трупа прелази у репну греду монокок конструкције са нагоре повијеном и крајњом гредом асиметричног профила, за коју су причвршћени стабилизатор и кормило.
Стабилизатор је контролисани, раван, распона 4,37 м. Промена угла уградње се врши помоћу управљачког система који прима сигнале о ваздушној брзини, угаоној брзини и бочном убрзању. Задњи сноп се може склопити за транспорт и током паркирања. Труп има структуру против удара која може да издржи оптерећење од 20 г у фронталном и 10 г у вертикалном удару. Постављено је спасилачко витло носивости 270 кг са дужином кабла од 69 м, кука за терет је дизајнирана за силу од 3630 кг.
Прочитајте такође: Како ће ракетни системи М142 ХИМАРС и М270 променити ток рата у Украјини?
Шасија са три носача
Стајни трап са три подупирача се не склапа током лета. Има по један точак на сваком носачу. Главни носачи типа полуге имају двокоморне амортизере. Пнеумо-хидраулични систем пригушења обезбеђује апсорпцију енергије удара о тло са оптерећењем од 40г без додира трупа са тлом. Траг шасије је 2,7 м, основа је 8,83 м. Димензије пнеуматских точкова главног носача су 660к254 мм, притисак 0,88-0,93 МПа, задњи носач 380к152 мм, притисак 0,6 МПа.
Дизајн шрафова
Главни пропелер је четворокраки, са зглобним причвршћењем лопатица. Монолитна чаура је направљена од легуре титанијума и има еластомерне лежајеве и амортизере који не захтевају подмазивање. Ово омогућава смањење количине радова на одржавању шрафова за 60%. Сечива су правоугаоне основе, имају ламеле овалног пресека од легуре титанијума, репни део са саћастим пунилом „номекс“, задњу ивицу и део сечива од композитних материјала на бази графита, плашт од фибергласа, противтегове од фибергласа. дуж сечива. У основи сечива је титанијумски јастучић, а крај сечива у облику стрелице је направљен од кевлара. Оштрице су пројектоване по принципу безбедне конструкције и могу да издрже удар пројектила од 23 мм.
Постоји посебан електрични систем против залеђивања лопатица и самоподешавајући пригушивачи вибрација клатна на рукаву. Уграђена је и кочница пропелера.
Кормило је четворокрако, пречника 3,35 м, са причвршћењем лопатица без шарки. Заједно са крајњом гредом, он је нагнут у страну под углом од 20° да би се створила вертикална компонента потиска и повећао опсег центрирања. Рукав се састоји од две греде у облику крста. Лопате правоугаоног облика, направљене од композитног графитно-епоксидног материјала. Дужина сечива је 0,244 м. Ове оштрице су такође опремљене електричним системом против залеђивања.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: француски ПВО систем Цротале
Електрана УХ-60 Блацк Хавк
Хеликоптер УХ-60 Блацкхавк има електрану која се састоји од два гаснотурбинска мотора Генерал Елецтриц Т700-ГЕ-701Ц. Сваки од ових мотора има снагу од око 2000 КС, што хеликоптеру обезбеђује довољно снаге за обављање разних задатака, укључујући транспорт терета и путника, трагање и спасавање, ватрогасну подршку и друго.
Мотори су смештени у моторне гондоле са обе стране стуба. Инсталација је тестирана у условима борбених операција у Вијетнаму.
Модуларни дизајн мењача олакшава одржавање. Главни мењач може да ради још 30 минута након завршетка подмазивања и неће се заглавити.
Унутрашњи резервоари за гориво имају капацитет од 1360 литара. Помоћно гориво се може транспортовати у два унутрашња резервоара за гориво од 1400 л и спољни од 1740 л.
Шипка за допуњавање горива у лету је у потпуности направљена од композитних материјала, може се проширити изван равни ротације главног ротора за 20 секунди. Капацитет пуњења је 1135 л/мин при притиску од 0,33 МПа. Ово омогућава хеликоптеру да брзо напуни гориво и настави мисију.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: немачка самоходна хаубица Бокер РЦХ 155
Хеликоптерска кабина
Хеликоптером управља посада од три особе: пилот и копилот у контролној кабини и један члан посаде у кабини за особље.
Хеликоптер Блацкхавк је опремљен дигиталном авиоником. Да би се смањило оптерећење пилота, хеликоптер може бити опремљен дигиталним аутоматизованим системом летења (АФЦС), који посади обезбеђује примарни акробатски и навигациони екран.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: ракете АТАЦМС за ХИМАРС и МЛРС
Комуникациони алати "Блацк Хавк"-а
УХ-60 је опремљен многим средствима комуникације и комуникације. Постоји систем гласовне комуникације и преноса података, укључујући ВХФ и УХФ комуникацију, идентификацију транспондера "свој-ванземаљац". Блацкхавк има сигурну гласовну комуникацију, сателитску комуникацију и интерни комуникациони систем између чланова посаде и групе за слетање. Треба поменути и систем тајне комуникације у дециметарском, метарском и краткоталасном опсегу, радио-навигационе алате, систем за препознавање и радио фарове.
Главни елементи навигационог система су Доплер радар и инерцијални навигациони систем, могуће је уградити систем позиционирања помоћу сателита. Чланови посаде имају наочаре за ноћни вид. Опрема предвиђена за заштиту укључује радарски пријемник зрачења АРП-39, машину за распршивање трагача и инфрацрвене рефлекторе.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: систем противваздушне одбране НАСАМС који штити Вашингтон
Теретни простор за хеликоптер Блацк Хавк
У товарном простору се налази 11 потпуно опремљених војних лица или четири пацијента на носилима са медицинским службеником за мисије медицинске евакуације.
Одељак је опремљен системом вентилације и грејања. Блацкхавк може да носи спољне терете до 9000 фунти (4072 кг) на теретној куки – као што је хаубица од 155 мм. Главни део одељка се може ослободити од места за слетање за превоз терета. Додатни простор за складиштење може се поставити у систем подршке за екстерно складиштење.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: ПВО систем МИМ-23 Хавк
Наоружање УХ-60 / С-70А Блацк Хавк
УХ-60 / С-70А Блацкхавк се квалификује као лансирна платформа за ласерски вођену противоклопну ракету Хеллфире. Амерички хеликоптер може да носи 16 пројектила Хеллфире са спољним системом подршке за складиштење. ЕССС складиште се налази са стране хеликоптера. Ови носачи имају способност да носе гранате од 10 лб (000 кг), пројектиле, топове и јединице за електронске противмере. Хеликоптер такође може да прими додатне пројектиле, залихе или особље у товарни простор. Такође је могуће уградити ракете ваздух-ваздух ФИМ-4500 Стингер на спољну суспензију.
Хеликоптер може бити наоружан са два митраљеза калибра 7,62 или 12,7 мм.
Блацк Хавкс америчке војске опремљени су Гоодрицх АН/АВР-2Б ласерским системом упозорења на претње.
Прочитајте такође:
- „Нептуни“ погодили крстарицу „Москва“: Све о овим противбродским крстарећим ракетама
- Поређење Ф-15 Еагле и Ф-16 Фигхтинг Фалцон: предности и мане ловаца
Техничке карактеристике УХ-60 Блацк Хавк
- електрана: 2 × Генерал Елецтриц Т700-401
- полетна снага: 1285 кВ
- пречник главног завртња: 16,36 м
- дужина трупа са шипком за пуњење горива: 17,38 м
- висина хеликоптера: 5,13 м
- тежина при полетању: 9980 кг
- тежина празног хеликоптера: 5735 кг
- максимална брзина: 268 км/х
- брзина крстарења: 237 км/х
- статички плафон: 3170 м
- динамички плафон: 5790 м
- домет лета: 600 км
- домет вожње: 2220 км.
Хеликоптер УХ-60А модел Блацк Хавк приказан на фотографији Министарства одбране Украјине има црно-плаву ливреју, неуобичајену за Оружане снаге, која из неког разлога није префарбана, већ су на њој нанете само украјинске идентификационе ознаке. Ово сугерише да је хеликоптер могао да буде купљен на цивилном тржишту.
аналитичарима НМФТЕ успео да пронађе хеликоптер сличне ливреје који припада компанији Аце Аеронаутицс, специјализованој за модернизацију кабина за транспортне авионе. Исти хеликоптер у марту 2022. године на изложби Међународне хеликоптерске асоцијације у Даласу демонстриран је у борбеној конфигурацији са уграђеним комплетом наоружања.
Ако се ради о истом хеликоптеру, онда о серијским или серијским испорукама не треба говорити. Мада, с друге стране, ако је било могуће купити један, зашто онда не купити још неколико у истој шеми? Осим тога, није познато колико је оваквих хеликоптера имала/има компанија Аце Аеронаутицс, јер је куповина од стране приватних компанија расходоване војне опреме ради даље модернизације и препродаје распрострањена пракса у свету.
Сигуран сам да је овако поуздан и заштићен хеликоптер преко потребан нашим браниоцима. Искрено смо захвални нашим западним партнерима, посебно САД, на подршци и обезбеђивању савремених примерака војне опреме.
Верујемо у наше браниоце. Освајачи немају где да побегну од одмазде. Смрт непријатељима! Слава Оружаним снагама! Слава Украјини!
Прочитајте такође: