Како одабрати бицикл: Водич за почетнике

Ако је ваше последње искуство вожње бицикла било као дете, онда је овај чланак за вас. Испоставило се да избор правог бицикла није тако лак као што сам мислио, па ћемо данас сазнати шта је то, прави тип бицикла за ваше потребе. Надам се да ће вам овај чланак помоћи да донесете кључне одлуке које треба да донесете и припремите се за куповину којом ћете бити задовољни годинама које долазе.

Број различитих типова бицикала доступних на тржишту ових дана је огроман. Али на почетку вреди размислити о томе зашто вам је заиста потребан бицикл. Ово је кључно за добијање правог за врсте јахања које желите да радите.

Сврха куповине

Када купујете бицикл, одговорите на следећа питања:

• Шта желим да радим на бициклу? Било да се ради о излетима за викенд са децом, путу на посао или придруживању локалном бициклистичком клубу, одговор на ово питање је најбоље место за почетак.
• Где желим да идем? Аутопут или терен? Само у граду? Постоји много места за вожњу бициклом, али јасна идеја о томе где да идете помоћи ће вам да одлучите који вам је бицикл потребан.

• Колико времена/вештине имам за негу бицикла? Скупи бицикли захтевају значајне трошкове одржавања, што је у реду ако планирате да то урадите сами, али може бити скупа инвестиција ако то не учините. С друге стране, нешто попут бицикла са једном брзином има много мање покретних делова и захтева много мање одржавања.

• Какви су ваши планови за наредних 6-12 месеци? Вреди размишљати о будућности. Додатни новац сада може изгледати као много новца, али је јефтинији од куповине бицикла двапут. Ако планирате да побољшате своју кондицију и даље возите, онда планирајте да купите бицикл који то може. Ако вам је потребан бицикл за куповину, вероватно нећете морати да трошите толико новца. Ако планирате да тренирате, немојте куповати бицикл који ће вас задовољити само неколико месеци, а затим схватите да су вас ваше вештине и обука гурнули изнад максималног потенцијала бицикла.

Тип бицикла

За почетак, хајде да укратко прођемо кроз типове:

• Брдски бицикли (МТБ): Можда вам ниједна категорија бицикала не нуди већи избор од МТБ-а. Избор планинског бицикла зависиће од врсте терена који желите да возите, да ли желите да се такмичите и ваших тренутних способности. Вешање је уобичајена тема за брдске бицикле, са што је терен тежи, то је и вешање тврђе. Суспензија често диктира назив планинског бицикла. Брдски бицикли без вешања се називају "крути". Брдски бицикли са предњим огибљењем називају се „хардтаилс“ јер је задње вешање круто. А бицикли са суспензијом и на предњим и на задњим точковима називају се бицикли са пуним или двоструким вешањем.

• Друмски бицикли: стрДизајнирани за употребу на асфалтираним путевима, друмски бицикли су неки од најефикаснијих бицикала. Могу се разликовати по уским гумама и "спуштеном" управљачу, који се увија одоздо назад до бициклисте. Постоји неколико типова друмских бицикала, али они углавном спадају у једну од две категорије: такмичарски или издржљиви. Тркачки бицикли су направљени са брзином на уму. Обично имају чвршће зупчанике, тврђи оквир и агресивније пријањање да би вас заштитили од надолазећег ваздуха. Бицикли за издржљивост долазе у много различитих типова, али обично имају мало усправнији положај, лакше пребацивање и глаткију вожњу. Најбоље их је изабрати за више друштвених и фитнес путовања.

• Хибридни бицикли: хибридни бицикл је управо оно што име сугерише: сусрет два света бициклизма. Изграђени су дуж широког спектра, при чему су неки много ближи друмским бициклима, а други брдским бициклима. Узели су елементе сваког да би створили бицикл који може да се носи са много различитих ситуација.

• Градски бицикли: категорију градских бицикала је тешко описати, она обухвата све типове бицикала дизајнираних за кретање у урбаном окружењу. Ови бицикли су генерално дизајнирани за ефикасна путовања на кратке до средње удаљености. Многи градски бицикли имају већу снагу у поређењу са лакшим друмским бициклима са равним роторима да издрже строгост скакања преко ивичњака и вожње по лошим површинама. Неки градски бицикли су дизајнирани са сигурношћу на уму, нудећи точкове против крађе, згодне браве за ношење и дискретне послове фарбања. Други иду у супротном смеру, узимајући у обзир холандске бицикле са класичним стилом и безвременским бојама. Познати су и као "класични" или "винтаге" бицикли.

• Електрични бицикли и са електричним погоном: можда најбрже растућа категорија бицикала, е-бицикли су опремљени електричним мотором који помаже при педалирању. Е-бицикли могу спадати у неколико других категорија бицикала, укључујући друмске и брдске бицикле, али најпопуларнија категорија е-бицикла су приградски бицикли и приградски бицикли. Е-бицикл функционише тако што пружа моторну подршку током педалирања, пружајући тако помоћ на брдима и равнима.

Наравно, постоје све врсте додатних, специфичних типова бицикала: тандем бицикли, БМКС бицикли, бицикли са фиксном опремом. Али за нас почетнике, ова четири типа су већ добар почетак.

Прочитајте такође: Алфа Центаури: Све што астрономи знају

Цене

Подразумева се да бицикли могу бити скупи. Њихова цена се креће од стотина долара до неколико хиљада, у зависности од тога шта купујете.

• Ниска цена - 80 до 300 долара: Ово су обично основни метални оквири који су једноставно функционални, али често и стилски
• Бицикли средње класе коштају од 300 до 1000 долара: ови алуминијумски или лакши метални бицикли су најбољи избор за свакодневну употребу, јер њихови висококвалитетни точкови, ланци и педале повећавају њихову издржљивост

• Премиум бицикли коштају 1000 долара и више: ови модели су обично направљени од најлакших материјала, укључујући угљеник и титанијум, и дизајнирани су за ригорознију, свакодневну употребу или лаку конкуренцију.

Такође можете пронаћи пристојне, приступачне бицикле са километражом. Када знате који бицикл желите и који ниво квалитета тражите, време је да задубите у детаље.

Димензије

Величина оквира бицикла мора бити тачна, иначе може бити неудобна и тешко контролисати. Идеална величина рама зависи од типа бицикла који одаберете, ваше висине и унутрашњег шава (удаљеност од међуножја до земље). На основу бројних фактора, укључујући висину, дужину унутрашњег шава, искуство у вожњи и флексибилност, одређивање праве величине бицикла често захтева искуство. Ако купите свој бицикл у локалној продавници бицикала, они ће вам помоћи у томе, што је по мом мишљењу најбоља опција. Али можете користити табелу.

Када одаберете праву величину бицикла, уверите се да је правилно постављен и прилагођен вама. Најчешће подешавање је висина седла, али можда ћете морати и да фино подесите висину и досег управљача. Важно је правилно поставити волан по висини. Ово је важно за вашу кондицију, удобност итд. За градске бицикле, висина управљача треба да буде већа од нивоа седла. Такав волан пружа удобност и омогућава вам да задржите равномерно држање, пружајући готово вертикално пристајање за мирну и лежерну вожњу. За брдске и хибридне бицикле, висина управљача треба да буде на истом нивоу као и седло како би се обезбедила управљивост на свим врстама путева. Бицикл са овом висином управљача биће лако контролисати. Истовремено, тело је нагнуто хоризонтално до 45°. За друмске бицикле, висина управљача треба да буде испод нивоа седла да би се омогућила максимална брзина. На таквој висини могуће је постићи максималну брзину због побољшане аеродинамике и стабилности.

Ево неких од најчешћих облика кормила и њихове намене:

• Рам'с Хорн Хандлебарс: Налази се на већини друмских бицикала. Лаган и аеродинамичан, тако идеалан за брзу вожњу, али ћете бити у нижем, погнутом положају, што може бити непријатно за ваша леђа

• Равни управљач: уобичајен на хибридним бициклима, понекад на друмским или брдским бициклима. Омогућава вам да седите право у удобнијем положају, што смањује оптерећење ваших руку, зглобова и рамена

• Бар бркови: налазе се на неким друмским и хибридним бициклима. Слично шипкама за спуштање, али пад није тако дубок. Имајте мањи број положаја руку, за разлику од претходног, али довољно да смањите бол у рукама. Ови управљачи су лакши у поређењу са претходним моделима. Одлично за дуга путовања аутопутем.

Једном када одлучите који тип бицикла желите и шта желите, време је да одлучите шта желите у погледу спецификација: зупчаници, величина точкова, вешање и кочнице.

Прочитајте такође:

• Шта је Фрутигер Аеро и зашто су данашњи тинејџери носталгични за Виндовс Вистом

Зупчаници, вешање и врста кочница

Данас су бицикли опремљени свим врстама зупчаника, а има много ствари о којима вреди написати посебан чланак. Међутим, као почетник, ево шта треба да знате.

Једноставно речено, најважније ствари које треба узети у обзир су ниво ваше кондиције и терен на којем ћете се возити. Ако ћете возити у пределу где има много брда и тешко савладавате успоне, онда би требало да изаберете већи број брзина. Ако сте снажан јахач или возите само по равном терену, неће вам требати толико ниских брзина да бисте се попели на брдо, тако да можете да прођете са мање брзина, одржавајући ваш бицикл лаганим.

Такође можете обратити пажњу на суспензију вашег бицикла. Ако тражите планински бицикл, вероватно желите бицикл са пуним или барем предњим огибљењем. Потпуно вешање помаже у одржавању контроле и повећава вучу. Предње вешање апсорбује ударце и обезбеђује глатку вожњу, а идеално је и за хибриде. Ако купите друмски бицикл, он можда уопште нема вешање.

Коначно, кочнице. Постоји неколико различитих типова кочница, и све имају своје предности и недостатке.

Ево најчешћих:

• Обод кочнице: јастучићи који се причвршћују на фелге точка. Једноставни су и лаки за одржавање, али могу истрошити обруч точкова и могу бити мање ефикасни ако је наплатак мокар или прљав
• Диск кочнице: Ово су кочнице које се причвршћују и забрављују за точак. Њих је теже прегледати и заменити од обод кочница, али боље раде у различитим временским условима

• Стојећа кочница: Ово су кочнице које се примењују када педалирате уназад. Не захтевају посебно одржавање и погодни су за децу која можда немају јаке руке. Међутим, можда нису идеални када идете низбрдо
• Добош кочнице: интегрисане у главчину точка. Не захтевају посебно одржавање и отпорни су на временске услове. Међутим, ако се бубањ истроши, можда ће бити потребно заменити главчину и точак.

У зависности од модела бицикла, можда нећете имати много избора кочница, али је добро да барем знате које кочнице има ваш бицикл.

Прочитајте такође: 10 ствари које треба знати пре инсталирања соларних панела

Слетање

Када сте већ одабрали свој бицикл и продавац вам је подесио седиште, можда ћете бити збуњени чињеницом да ће вам стопала једва додиривати тло, можда се не чини у реду. Али не брините, не би требало да додирују земљу. У идеалном случају, ваша колена би требало да буду само благо савијена док педалирате, а нога би требало да буде потпуно спуштена.

Овако то објашњавају стручњаци: „Када вртите педале и нога вам је потпуно спуштена (педала је у положају 18:00), колено треба да буде благо савијено. Ако вам је нога равна (колена закључана), седиште вам је превисоко. Ако је колено превише савијено... ваше седиште је прениско. Било који од ових проблема може оштетити ваша колена, а седиште које је прениско одузима вам снагу и отежава вожњу. Такође, у нормалном положају, са педалама паралелним са тлом, ваше предње колено треба да буде директно изнад осовине педале (средина педале). Ово помаже да се избегне бол у коленима".

Додају да се угао седишта такође не би требало да се нагиње надоле. Иако ово може изгледати удобно за међуножје, то ће вас приморати да се нагнете напред и оптерећујете шаке, руке и врат.

Узмите пробну вожњу бициклом. Када то урадите, морате узети у обзир неколико важних ствари:

• Удобност: Да ли је бицикл који сте одабрали удобан за седење? Ако је хибрид, да ли вам је удобно да седите усправно? Ако се ради о друмском бициклу који ћете користити за путовање на посао, да ли ће вам бити удобно да педалирате током времена које проводите на путу на посао?
• Способност терена: У идеалном случају, требало би да тестирате бицикл на различитим површинама. Погледајте како се носи са скретањима, брдима и спустовима
• Носивост: Ако планирате да превозите ствари на бициклу, требало би да проверите како подноси терет. Ако је у питању лагани бицикл, можда ће вам бити тешко да га возите. Можда ће вам требати и додатна опрема као што је приколица, или ће вам једноставно требати тежи хибридни или брдски бицикл.

Прочитајте такође: Како одабрати напајање за нови рачунар

Новости

Можда ћете желети и да тестирате вожњу неколико бицикала да бисте стекли осећај за различите стилове. Постоји много избора и процес може бити неодољив ако нисте ентузијаста бицикла. Такође треба додати да након куповине бицикла не треба заборавити на куповину Кацига, пумпа, задње светло и фарови, звоно, бицикл торбе, вода боце, пожељна је и бициклистичка униформа и наочаре.

Да подсетим да је у Украјини људима који су навршили 14 година дозвољено да се возе бициклом на путевима. Излазак на пут повезан је са ризиком који настаје приликом кретања аутомобила великом брзином, па би бициклиста требало да води рачуна о заштити, односно да носи бициклистичку кацигу. Како показују статистике, кацига може спасити живот особе током саобраћајне несреће. Такође, бициклиста, као власник возила, мора узети у обзир друге учеснике у саобраћају и водити рачуна о знаковима првенства. Наиме, да разуме где је главни пут, а где споредан, а не да иде „испред оца у пакао“.

Ово су само основе, али ће вам помоћи да започнете и изаберете бицикл који савршено одговара вашим потребама и удобности.

Прочитајте такође:

• Како правилно користити иригатор: корак по корак до савршене чистоће уста
• Како одабрати електричну опрему за непрекидно напајање