Данас имам преглед Acer Електрични скутер 5 АЕС015 ─ врхунски електрични скутер од Acer. У Acer нема толико модела електричних скутера, Acer ЕС серија 3 то Acer ЕС серија 5. ЕС Сериес 5 је побољшани модел, као што мислим да сте већ погодили из имена. Гледајући унапред, рећи ћу да ми се скутер допао, толико да сам након прегледа наручио потпуно исти. Шта је тако посебно Acer Електрични скутер 5 АЕС015 ─ Рећи ћу вам у прегледу. Али прво, хајде да прођемо кроз техничке карактеристике.
Спецификације
- Модел: АЕС015
- Домет: 60 км
- Снага: 350 В
- Погон: предњи
- Максимална брзина: 25 км/х
- Режими брзине: 3 режима (0-6 км/х, 0-10 км/х, 0-25 км/х)
- Максимално препоручено оптерећење: 100 кг
- Пречник точка: 10″
- Размак: 11 цм
- Пејзаж: асфалт
- Кочиони систем: предње електронске кочнице, задње диск кочнице
- Осветљење: 3 предња рефлектора, 1 лампа, 2 показивача правца, 1 задњи стоп
- Батерија: литијум-јонска 15000 мАх
- Пуњач: 42 В / 2.0 А
- Време потпуног пуњења: до 8 сати
- Главни материјал оквира: алуминијум
- Механизам монтаже: да
- Димензије: расклопљено 118×49×125 цм, пресавијено 118×49×55 цм, димензије палубе 64,0×16,5 цм.
- Седишта: нема
- Водоотпоран: ИПКС5
- Блуетоотх: Да
- Софтвер: власничка апликација Acer Електрични скутер серије 5
- Тежина: 18,5 кг
- Комплетан комплет: скутер, пуњач, документација, 4 вијка за волан, шестоугаони кључ.
Позиционирање и цена
Acer Електрични скутер 5 АЕС015 је позициониран као урбани електрични скутер за одрасле или тинејџере. Основна намена је вожња по равном путу: асфалт, тротоар, калдрма. Наравно, АЕС015 се такође носи са теренским или неравним путевима, али је мало задовољства од такве вожње, а сам скутер је штета.
Цена у продавницама Acer Електрични скутер 5 АЕС015 у просеку кошта 30000 УАХ. С обзиром на цену и карактеристике, АЕС015 се не може сврстати у премиум сегмент, нити се може рећи да је буџетски модел. Ја бих класификовао АЕС015 као средњи опсег.
Иначе, о ценама, у време писања рецензије на Acer Електрични скутер 5 АЕС015 имао је веома повољне попусте, цена је била само 19999 УАХ. Заправо, ово је један од разлога зашто сам без размишљања наручио овај скутер за себе.
Комплет
Acer Електрични скутер 5 АЕС015 долази у великој картонској кутији димензија 122×60×20 цм Кутија је прилично велика и тешка, приближна тежина је око 20+ кг. Иначе, имам малу примедбу на кутију: где су бочне рупе да би кутија била згодна за ношење? Они једноставно не постоје. Због тога могу настати потешкоће када превучете кутију кући.
Отварамо кутију и видимо:
- електрични скутер
- пуњач
- документацију
- 4 вијка за причвршћивање волана
- 6-страни кључ
У кутији, скутер је преклопљен, сигурно фиксиран у транспортној пени. Ништа не виси, не вози, то је плус. Упркос тежини и димензијама возила, нисам имао проблема да га распакујем. Можете извадити и саставити скутер сами без спољне помоћи. Сам процес склапања је веома брз и лак, али постоји карактеристика на коју бих вас упозорио.
Процес и карактеристике сакупљања
Пре свега, морате пажљиво подићи волан, он је преклопљен у кутију, сам волан је уклоњен из оквира. Подижемо оквир волана и фиксирамо га у вертикалном положају помоћу посебне браве на оквиру.
Желим одмах да вам скренем пажњу на жице, овде имам другу малу замерку на произвођача: зар жице за унутрашњу електронику нису могле да буду изабране дебље? Ове изгледају веома слабо. У оквиру волана има довољно простора, чак и дебеле жице се ту могу спаковати без проблема.
Добро, није нам проблем, само их треба једном пажљиво спаковати у рам и поправити управљач, нећемо их више дирати. Дакле, спакујемо жице у оквир волана, стављамо на сам волан и причвршћујемо га са 4 вијка укључена у комплет.
Након фиксирања волана, можете извадити скутер из кутије. Остаје само да уклоните транспортну пену са точкова и можете да се возите.
Дизајн, ергономија, материјали
Дизајн у Acer Електрични скутер 5 АЕС015 је кул по мом мишљењу. Строга црна мат боја, допуњена оригиналним уметцима у бело-зеленој гами у тркачком стилу.
Хелм
На волану се налазе: висококвалитетне ручке анатомског облика, звоно, ручка кочнице, прекидач за окретање, ЛЕД дисплеј са дугметом за напајање и батеријском лампом, ручка за покретање и кука за закључавање.
Ручке су удобне, облик и материјал омогућавају добро приањање. Умерено мекани, током дуже вожње, чак и на неравном путу, руке се не умарају и не боле.
Звоно је обично звоно, повучеш удицу, удари у тело и звоно зазвони. Није много гласан, али је у стању да упозори пешаке који зјапе и дрско се пењу на бициклистичку стазу и отера их са пута.
Ручица кочнице се налази на левој страни волана. У почетку ми је било мало чудно, али то је зато што сам навикао да имам кочнице на бициклу, напред лево, задње десно. Након неколико сати навикнете се и нема проблема. Кочница ради добро, није било проблема са њом током целог теста.
Пребацивање скретања је корисна ствар када возите у саобраћају или на путу са аутомобилима. Такође ради без проблема. Може се пребацити помоћу прекидача: лево, десно, у средини - искључено.
ЛЕД екран са дугметом за напајање и батеријском лампом - дугме укључује и искључује скутер, потребно је да га држите 3-5 секунди да бисте га активирали. Дугме такође мења режиме брзине и активира додатне функције, као што су светла. Дисплеј приказује информације о тренутном стању скутера. На сунцу екран не заслепљује, све је мање-више јасно видљиво. Генерално, контрола "ЛЕД дисплеј + дугме" је толико згодна да практично нисам користио власничку апликацију. Можете се мало пожалити на батеријску лампу, њена осветљеност није довољна у потпуном мраку. Батеријска лампа неће моћи да осветли стазу у мраку, али да би вас надолазећи саобраћај приметио ─ потпуно.
Ручица за покретање је врло једноставна, притиснете је и скутер иде. Удобан, умерено мекан. Све време сам возио у 3. брзини, а када је требало да пребацим у нижу брзину и да идем споро, само сам држао дугме за покретање лагано притиснуто. За мене је ово било сасвим довољно да брзо повећам брзину када је потребно и возим полако док маневришем између људи или другог саобраћаја.
Кука за закључавање — не, није за качење кеса из АТБ-а на њу, иако у теорији можете. Ово је бравица која се увлачи и закључава у жлеб на крилу када је скутер преклопљен.
Генерално, ергономија волана је одлична, све је згодно и промишљено лоцирано. Дужина је више него довољна за једну особу. Мало је незгодно ако се заједно возите скутером, ваш путник једноставно неће имати за шта да се држи.
Прочитајте такође:
- Преглед лаптопа Acer Нитро 5 АН515-47 2023
- Преглед Acer Свифт Го 14 (СФГ14-71): лаптоп за живот у покрету
Рам волана
Оквир волана је дебео, висок. Висина није подесива. На предњој страни налази се шара у облику тркачких пруга. Испод, скоро на самом дну, налази се посебна брава која држи оквир волана. Да бисте склопили скутер, морате притиснути резу одозго и повући је мало на страну управљача. Оквир ће се ослободити и може се спустити закључавањем на задњем блатобрану скутера. Да будем искрен, у почетку ми овај дизајн и причвршћивање нису уливали поверење. Али временом сам схватио да је све фиксирано и безбедно држано, тако да нема разлога за бригу. Међутим, овај дизајн вам омогућава да преклопите и расклопите скутер за неколико секунди.
Палуба скутера
Палуба АЕС015 је дуга и широка, димензија 64,0×16,5 цм.На врху је постављена висококвалитетна гумена подлога са логом компаније Acer. Држање са ципелама је одлично. За једну особу, палуба је веома пространа, можете ставити обе ноге на њу у било ком погодном положају и још увек имате места. Двоје људи на палуби АЕС015 је такође веома удобно, али није тако пространо. За поређење, направио сам неколико фотографија Acer Електрични скутер 5 АЕС015 са скутерима за дељење Болт и Јет. Можете видети колико су мање палубе и скутери за дељење уопште. Ако људи успеју да се заједно возе на њима, онда замислите колико је згодно на АЕС015.
На левој страни АЕС015 палубе је практичан ослонац за ноге, утичница за цртање и пуњење. Десно само слика и ништа више занимљиво.
Точкови
АЕС015 има точкове од 10 инча. Полиуретанске гуме. По свему судећи, гуме су чврсте, без зрачница. С једне стране, ово је велики плус, убоде нас у принципу не плаше. С друге стране, гумама недостаје мало мекоће. Да ли се сећате осећаја вожње бицикла, ако напумпате гуме? То је осећај који сам понекад имао док сам возио АЕС015. Добро је што дизајнерске карактеристике задњег вешања ово ублажавају. Наш АЕС015 је погон на предње точкове, тако да је диск затворен на предњем точку, мотор се налази унутра. Задњи точак има отворени диск и диск кочни систем. На оба точка су рефлектори, предњи не светле, задњи светле и делују као показивачи правца. Оба точка имају крила од веома јаке пластике. Дизајн задњег блатобрана такође обезбеђује браву за преклопљени волан. На задњем крилу је и црвени рефлектор који се пали и пали. Још једна карактеристика фелни је чисто естетска, на фелгама су зелени уметци, који ми изгледају веома кул.
Оквир скутера
Управљачки оквир, предња виљушка и веза са палубом - то је цео оквир у АЕС015. Главни материјал је алуминијум. Споља, све има квалитетан и поуздан изглед. Постоји један једини шав на месту где се управљачки оквир и палуба спајају. По изгледу, шав је такође направљен квалитативно и мање-више уредно.
Амортизација
Нажалост, у АЕС015 нема амортизера као таквих. Дизајн задњег огибљења има мало пригушну функцију, али није пуноправни амортизер. Предњи део је само обична виљушка и то је то. С једне стране, амортизери овде нису посебно потребни, јер је скутер од самог почетка позициониран као градски ─ за мирну вожњу по граду по равној површини. Али с друге стране, волео бих да АЕС015 има барем основне амортизере, посебно с обзиром на његову цену. Одсуство амортизера је нешто што се не може назвати Acer Електрични скутер 5 АЕС015 је идеалан електрични скутер.
Монтажа скутера
Веома згодна и корисна карактеристика АЕС015 је могућност преклапања. Скутер се склапа и отвара за само неколико секунди. На раму волана постоји посебна брава, притисните је одозго и повуците од волана, волан се ослобађа. Отпуштени волан је фиксиран у жлеб на задњем блатобрану. То је све, сада се скутер може носити или поставити код куће тако да не заузима пуно простора.
Укратко, дизајн је одличан, строг и истовремено модеран. Монтажа је квалитетна, материјали, промишљеност дизајна и извођења су врхунски. Ергономија ─ у реду, све је промишљено и на згодном месту, ништа не изазива нелагодност.
Прочитајте такође:
- Преглед моноблока Acer Аспире Ц24-1700: Савршен канцеларијски рачунар
- Сакупљамо исправно! Рачунар од 9 хиљада долара у кућишту Цоугар Цратус
Могућности Acer Електрични скутер 5 АЕС015
У овом делу прегледа предлажем да размотримо такве параметре као што су: резерва снаге, снага мотора, режими брзине и брзине, погон, размак од тла, кочиони систем и максимално оптерећење Acer Електрични скутер 5 АЕС015.
Резерва снаге
За оне који не знају, домет је колико далеко скутер може да пређе са једним пуњењем. АЕС015 има добар домет од 60 км. Ово је довољно да га возите на посао, учење или непрекидно возите по равној површини 8 сати без поновног пуњења.
Пример из личног искуства. Моја жена и ја смо заједно возили АЕС015 око 6 сати. Скутер је био у покрету скоро свих 6 сати, при максималној или скоро максималној брзини од 20-25 км/х. За то време прешли смо раздаљину од око 40-50 км различитим врстама путева: глатким асфалтом, плочицама, неравним, неравним путем. За то време, пуњење скутера је смањено са 100 на 20 процената.
Снага мотора
АЕС015 има електрични мотор од 350 В. Да, ово можда не делује довољно, јер постоје модели скутера са више снаге за сличну или чак нешто нижу цену. Али морам рећи да чак и са 350 В, АЕС015 брзо повећава брзину и добро је држи током вожње. Потешкоће могу настати само при вожњи узбрдо. Али опет, из личног искуства и тестова: на малом, не стрмом брду, АЕС015 је нас двојицу извукао без проблема. АЕС015 са једним путником је још лакши за руковање. Ево стрмих брда са углом од 30° и више, скутер највероватније неће моћи да се носи.
Брзина и режими брзине
Максимална брзина АЕС015 је 25 км/х. Обезбеђена су 3 режима брзине:
- првих 0-6 км/х
- други 0-10 км/х
- трећи 0-25 км/х
Првих 0-6 км/х - скутер једва убрзава и иде веома споро. У исто време, задњи рефлектори почињу да трепћу. Искрено не знам чему ова брзина, можда за спор саобраћај у саобраћају са аутомобилима на магистралном путу. Никад га нисам користио у пракси.
Други 0-10 км/х — такође исти као и први режим, само што убрзава мало брже и ограничење брзине је веће. А ни задњи рефлектори не трепћу. Нешто као просечна мирна брзина. По мом мишљењу, режим такође није много потребан. Али ако је граница била 15-18 км/х, онда је друга ствар.
Трећи 0-25 км/х - Максимална брзина. У овом режиму, скутер брзо убрзава, достиже и одржава максималну брзину од 25 км/х. Возио сам се само у овом режиму. По мом мишљењу, најпогоднији и практичнији. Када треба да смањите брзину и маневрисање између саобраћаја и људи, једноставно држите лагано притиснуту ручицу за покретање. Када треба да нагло повећате брзину или да возите напред, гурните ручицу до краја.
У режиму треће брзине, скутер убрзава веома енергично и задржава максималну брзину, чак и ако се на њему возе два путника одједном. Када само треба мало да смањите брзину, не морате притискати кочнице, можете само мало пустити ручицу за покретање - скутер брзо спушта брзину. Генерално, у погледу управљивости, све је одлично у АЕС015.
Прилика
АЕС015 скутер са погоном на предње точкове. Због тога главна тежина пада на предњи део, јер постоји моћан волан са рамом и мотор. Успут, хоћеш ли лајф хак, како доћи на стрмо брдо на АЕС015? Нагните тело уназад, чиме се смањује оптерећење на предњем делу, а скутер се увлачи без проблема.
Чишћење
Клиренс (клиренс) је растојање од пута до најниже тачке тела скутера. Клиренс показује колико високу препреку скутер пролази испод ње, а да се за њу не држи. Велики клиренс побољшава проходност, али захтева високе точкове и снажан мотор. АЕС015 има размак од 11 цм Наш скутер без проблема савладава мале рупе, неравнине и избочине, осим што се мало тресе. Али пуноправни ивичњаци ће се или морати возити около, или се скутер мора ручно превући преко њега.
Кочиони систем
АЕС015 има предње електронске и задње диск кочнице. Нећу тачно рећи колики је пут кочења скутера. Али на основу сопствених запажања, приметићу да кочиони систем ради одлично при максималној брзини. А ако комбинујете и отпуштање гаса и ручну кочницу, онда неће бити проблема чак ни у најнепредвидљивијим ситуацијама. Још једном ћу напоменути да је скутер у том погледу веома послушан. Иначе, за љубитеље оштрих кочница са проклизавањем, то можете учинити без проблема на АЕС015. То јест, ако треба директно да кочите веома оштро, онда АЕС015 то може учинити. Више волим мирну, одмерену вожњу, па ме такви трикови нису интересовали.
Максимално оптерећење
Максимална препоручена тежина за Acer Електрични скутер 5 АЕС015 ─ 100 кг. Већ сам више пута поменуо у рецензији да смо га моја супруга и ја возили заједно. Заједно, наша тежина не прелази дозвољене норме, па то можемо себи приуштити. Узгред, постоји једна нејасна тачка са максималном тежином. На званичном сајту Acer а у званичној спецификацији је наведено максимално 100 кг. У продавницама које су званични продавци овог модела, до којих постоје линкови са званичне веб странице Acer, назначено је 120 кг. Дакле, колико је стварно 100 или 120? За мене то не игра улогу, ионако ми одговара, али за некога овај параметар може да игра кључну улогу. А разлика од 20 кг није мала.
Управљивост
Управљивост у Acer Електрични скутер 5 АЕС015 одличан. Возио сам га и по празним широким и уским путевима са густим саобраћајем (пешаци, други саобраћај). Јахао сам сам и заједно са супругом. И никада нисам имао проблема са руковањем или послушношћу АЕС015. Добар кочиони систем кочи када ми треба и како ми треба. Када само треба да ресетујем брзину — АЕС015 је послушно ресетује. Волан и угао управљача вам омогућавају да без икаквих проблема прођете и кроз најтеже и најстрмије завоје. Генерално, што се тиче управљивости АЕС015, рекао бих да је све савршено.
Апликација Acer Електрични скутер серије 5
За управљање и праћење информација о АЕС015 Acer направио добру апликацију за иОС и Android ─ Acer Серија електричних скутера 5. Када први пут укључите скутер, видећете трепћућу Блуетоотх икону на екрану. Ставите апликацију на паметни телефон, кликните на „Изабери свој уређај“ и повежите се. Иначе, проналази скутер и повезује све без проблема и први пут.
У ствари, апликација се састоји од једног екрана на коме су приказана сва главна подешавања и информације. Размотримо детаљније.
Из информација које имамо овде:
- преостало пуњење
- Тренутна брзина
- пређена удаљеност по сесији (од повезивања)
- укупан пређени пут
Из подешавања и опција:
- електронска брава - закључава скутер
- предње светло
- режими брзине
- задње бочно светло
- темпомат је функција која омогућава скутеру да се вози брзином коју одаберете
Ту је и мени са глобалним подешавањима:
- јединице брзине (километри или миље)
- аутоматско искључивање у случају неактивности
- језик апликације
- аларм за претрагу — ако заборавите где сте оставили скутер, укључите га и огласиће се звучним сигналом
То је цела апликација. Мали, али удобан и функционалан, а то је главна ствар. Да будем искрен, практично га нисам користио, једноставно није било потребе. Али док сам га користио, није било никаквих проблема.
Прочитајте такође:
- Преглед џепне акционе камере СЈЦАМ Ц300: буџет 4К
- Рецензија Оукител ВП22: заштићени паметни телефон, звучник и повер банк!
Аутономија
У Acer Електрични скутер 5 АЕС015 стојећа литијум-јонска батерија од 15000 мАх. Напаја се обичним напајањем од 42В/2.0А. Потпуно пуњење до 100% траје око 8 сати.
Што се тиче аутономије, никада нисам успео да је у потпуности засадим. Моје максимално време поласка је било око 6 сати. За тих 6 сати, успео сам да напуним батерију од око 100 до 20 процената. Мислим да можете без проблема возити 8 сати или чак мало више на АЕС015. То су њих двојица, максималном брзином, практично у сталном покрету. Одлична аутономија, по мом мишљењу.
Новости
Сумирајући, могу рећи Acer Електрични скутер 5 АЕС015 је добар градски електрични скутер у средњем ценовном сегменту. За потпуни идеал, недостају му бар једноставни амортизери. И брзина, понекад је била штета што максимум није био 30 км/х, мало је недостајало. Иначе, кул скутер. Мојој супрузи и мени се допало и без дугог размишљања наручили смо потпуно исти. Штавише, у време писања рецензије на њега су постојали повољни попусти.
Где купити