Три крмена потиска Раптор, која добио задатак да изврши трећи пробни лет Starship на великој надморској висини, већ инсталиран на СН10. У почетку ће бити статички тест отпорности на ватру, онда ће СН10 покушати да надмаши резултат својих палих претходника, СН8 и СН9.
Заузврат, Starship СН11 је премештен у високо место ради уградње носног дела и аеродинамичког покривача, што значи да производња не успорава. Истовремено се припремају будући свемирски бродови, бар до СН18, као и прва два прототипа Супер Хеави.
Припрема за лет Starship СН10 је већ био у току када је СН9 прошле недеље полетео на небо. Лет СН9 достигао је исте прекретнице као и СН8 пре него што је наишао на проблем током маневра превртања и ударио у подлогу за слетање.
Срећом, несрећа СН9 није изазвала никакву штету на СН10.
Конкретан узрок проблема при слетању СН9 није откривен. Два званична канала информисања - СпацеКс и извршни директор Елон Муск - понудили су своје опције за овај догађај.
„Током маневра са преокретом при слетању један од мотора Раптор се није поново упалио, а СН9 је слетео великом брзином и доживео РУД (брзо непланирано расклапање)“, рекао је СпацеКс у саопштењу после лета.
Истовремено, Елон Муск је на Твитеру написао: „Били смо превише глупи. Било је то глупо са наше стране не пали 3 мотора и одмах угаси 1, док је потребно 2" да слети.
Занимљиво, да је СпацеКс-ова изјава укључивала кључну фразу „није се поново запалио“, што указује на потенцијални проблем са једним од мотора Раптор-а.
Прочитајте такође: