Научници са аустралијског универзитета РМИТ непрестано измишљају начине да претворе рециклирани отпад у материјале за путеве високих перформанси, укључујући опушке цигарета, одбачене гуме и грађевински отпад. Њихов најновији рад има одређену важност док се свет бори са пандемијом коронавируса. Истраживачи желе да користе здробљене маске за лице у путном материјалу за који кажу да нуди неке јединствене инжењерске предности.
Према истраживачкој групи, у свету се свакодневно користи око 6,8 милијарди маски за једнократну употребу, што доводи до огромне количине отпада. Научници су настојали да неке од ових отпада искористе, прерађујући их у тзв рециклирани бетонски агрегат (РЦА), који је направљен од обрађеног грађевинског шута и обично је укључен у састав ґасфалтна база.
Тим је експериментисао са различитим формулацијама РЦА, које укључују различите концентрације здробљених хируршких маски, које се састоје од нетканих слојева пластике. Утврђено је да је идеална мешавина маска за лице брушена у проценту РЦА 1:99, која је када је тестирана испуњавала потребне стандарде грађевинарства за употребу као три главна слоја пута. Поред тога, тим је открио да је додавање материјала маске побољшало пластичност и флексибилност РЦА једињења.
Научници кажу да би се, када би се њихов нови материјал користио за изградњу пута са две траке дужине 1 км, користило око 3 милиона маски и избегло би се 93 тоне отпада који се шаље на депонију. Очигледно је да је логистика прикупљања ових маски и претварања у материјал за путеве још један изазов, али тим се нада да ће његово истраживање помоћи да променимо начин на који гледамо на утицај пандемије на животну средину.
„Пандемија ЦОВИД-19 није само изазвала глобалну здравствену и економску кризу, већ је имала и озбиљан утицај на животну средину. Ако можемо да применимо размишљање о кружној економији на овај огроман проблем отпада, можемо да развијемо неопходна паметна и одржива решења“, рекао је професор Јие Ли, који је предводио истраживачки тим.
Прочитајте такође:
- Кина пушта у рад маглев возове при брзинама до 600 км/х
- Пробе Неуралинк можданих имплантата на људима могу почети ове године