Путнички воз на погон водоничним горивним ћелијама, који је развио швајцарски произвођач железничког саобраћаја Стадлер Раил, поставио је нови Гинисов светски рекорд, прешавши пут од 2803 км за скоро два дана, XNUMX сата дневно.
Напори за чишћење прљавих возова су већ увелико у току, уз значајна улагања у електрификацију мрежа широм света и увођење локомотива на батерије као што су ФЛКСДриве, Блуес воз и Флирт Акку.
Најновији пример припада Стадлер Раил АГ, који је 2021. поставио Гинисов светски рекорд за најдуже путовање са једним пуњењем батерије – 224 км на релацији Берлин – Варнемунде током ледене локалне зиме – није лоше за воз који је дизајниран са радни домет са једним пуњењем 80 км.
Не могу све железничке мреже да подрже електрификацију, а ова резерва батерије једноставно није довољна за транспорт робе или људи на велике удаљености. Овде водоник може да прискочи у помоћ, чинећи дуга путовања могућим док емитују само пару и воду.
Стадлер је први пут представио свој путнички модел Флирт Х2 на ИнноТранс 2022 у Берлину и почео да га тестира у Швајцарској. Дизајниран је да замени дизел возове на неелектрификованим или делимично електрификованим мрежама и састоји се од два терминална вагона на моторни погон са резервоаром за водоник и горивним ћелијама између њих. Горивне ћелије снабдевају енергијом уграђену батерију, која напаја електрични погон.
Првобитно направљен за саобраћајну управу округа Сан Бернардино у Калифорнији, наводно има максималну брзину од 127 км/х и домет од 460 км са једним пуњењем. Међутим, тај домет је управо премашен на ЕНСЦО полигону у Пуеблу, Колорадо, а Стадлер се вратио у књиге рекорда.
Увече 20. марта, Флирт Х2 је отишао у свој први круг на стази. Инжењери су се затим смењивали за воланом више од 46 сати, након чега је воз стао, прешавши 2803 км на једном резервоару водоника.
Ово је постало светски рекорд за „најдужу раздаљину коју је путнички воз прешао на водоничко гориво без допуњавања горива или пуњења“. Не знамо колика је просечна брзина, колика је снага система горивих ћелија (иако Хидроген Инсигхт извештава да модел СБЦТА има „12 горивих ћелија од 100 кВ свака“), нити да ли је зелени водоник коришћен као гориво извор, али је ипак важан оријентир.
„Овај светски рекорд поставља савршен опсег перформанси за нашу верзију на водоник најпродаваније Флирт електричне вишеструке јединице, Флирт Х2, - рекао је др Ансгар Брокмајер из компаније Штадлер. - Ово је монументално достигнуће за цео наш тим и веома смо поносни на још једну рекордну титулу".
Поред потврђених поруџбина у Калифорнији, Стадлер је рекао да су два италијанска железничка оператера потписала уговоре за снабдевање 15 возова на водоник.
Прочитајте такође: