Ове недеље, ДАРПА (Агенција за напредне истраживачке пројекте Министарства одбране САД) објавила је потписивање уговора са две авионске компаније за развој хидроавиона који ће моћи да се креће на висини мањој од 30 м изнад површине са носивошћу од 90 тона и удаљености од више од 12 хиљада км.
Према саопштењу ДАРПА-е, Генерал Атомицс у сарадњи са Корпорацијом Маритиме Апплиед Пхисицс и Аурора Флигхт Сциенces у сарадњи са Гиббс & Цок и РецонЦрафтом су добили уговоре за почетак дизајна и развоја прототипа теретног авиона Либерти Лифтер.
Либерти Лифтер ће у суштини бити летећи чамац са карактеристикама транспортног авиона, који по величини и носивости подсећа на транспортни авион Ц-17 Глобемастер ИИИ. Мораће да полети и слети у морским таласима од 4 поена и дугим летовима у морским таласима до 5 поена. Осим што лети близу површине, летелица ће морати да се креће мирно на висини од око 3 км надморске висине.
Производња хидроавиона би требало да користи јефтину производњу, сличну бродоградњи. У првој фази уговора, два тима ће развити авион који ће носити два маринска амфибијска јуришна возила или шест теретних контејнера од 6 стопа непосредно изнад врхова таласа користећи физику утицаја на земљу. Авиони са фиксним крилима који лете близу земље понашају се као да лете на ваздушном јастуку између земље. Ваздухоплови који доживљавају ефекат тла користе мање енергије за покретање ваздуха великим брзинама и, заузврат, користе мање енергије за лет.
Обе компаније имају 18 месеци да дотерају своје концепте. Тим Генерал Атомицс је предложио дизајн са два трупа са средњим крилом како би се оптимизовала стабилност воде и способност за пловидбу. Користи дистрибуирану електрану која користи дванаест турбоосовинских мотора. Њихови конкуренти су Аурора Флигхт Сциенces узео је за основу традиционално тело хидроавиона, које подсећа на чамац, са високим крилом и осам турбоелисних мотора. Средином 2024. године очекује се да две компаније поднесу своје предлоге са детаљним дизајном, плановима производње и демонстрацијама пуног Либерти Лифтер Кс-Плане-а.
Совјетски Савез је својевремено покушао да користи Екраноплан за војну употребу као део програма Екраноплан, брзих теретних авиона за балтичку и црноморску флоту, али су 1980-их платформе углавном биле повучене.
Прочитајте такође: