Кина је представила први дизел мотор на свету са топлотном ефикасношћу од 53,09, тим се фокусирао на оптимизацију четири витална система: довод горива, усис ваздуха, сагоревање и смањење трења.
Од проналаска дизел мотора са унутрашњим сагоревањем пре 127 година, инжењери и научници су настојали да побољшају његову топлотну ефикасност. Кинеска компанија Веицхаи Повер представила је први икада дизел мотор са унутрашњом топлотном ефикасношћу од 53,09%, што је изванредно достигнуће. Фирма је демонстрирала своју нову технологију на Светском конгресу мотора са унутрашњим сагоревањем 2024, који је почео у Тјенђину, Кина.
Ово достигнуће су препознали ТУВ СУД, међународна организација за тестирање, и Кинески центар за аутомобилску технологију и истраживање, специјализована организација за тестирање кинеских мотора са унутрашњим сагоревањем.
Проценат енергије сагоревања дизел горива који се претвара у користан рад мотора без употребе механизма за рекуперацију отпадне топлоте назива се топлотна ефикасност основног мотора. Економичност мотора се побољшава како се повећава термичка ефикасност основног мотора.
Веицхаи Повер је постигао значајну прекретницу у овом погледу 16. септембра 2020, када је представио дизел мотор који је поставио нови рекорд са топлотном ефикасношћу кућишта од 50,23%. 8. јануара 2022. компанија је направила још већи напредак, повећавши термичку ефикасност мотора на 51,09%. Компанија је последњи пут постигла топлотну ефикасност од 52,28% 20. новембра 2022. године, надмашивши своје претходне рекорде.
Компанија се пореди са главним производима који обично постижу просечну топлотну ефикасност од 46% за дизел моторе на тржишту. Примена технологије термичке ефикасности у основним моторима са топлотном ефикасношћу од 52,28% може довести до значајног смањења потрошње горива и емисије угљен-диоксида од 12 процената.
Истраживачки тим компаније Веицхаи Повер изградио је своје претходне успехе улажући више од 500 дана посвећених напора у оптимизацију четири витална система: довод горива, усис ваздуха, сагоревање и смањење трења. Тим је ефикасно развио технологије сагоревања велике експанзије, мешаног притиска, високоефикасног убризгавања горива и смањења трења са малим отпором.
Значајан напредак је постигнут са овим напретком, који је постигнут у малим корацима од 0,1% одједном. Овај покушај је довео до тога да је мотор први пут у свету пробио баријеру топлотне ефикасности од 53 одсто. Истраживачи тврде да се ово достигнуће може упоредити са тим да је особа претрчала 100 метара за мање од девет секунди. Током ове фазе истраживања и развоја, група је добила 176 патената за проналазак и 68 патената за корисне моделе.
Повећање топлотне ефикасности са 45-46% на 53% може повећати ефикасност дизел мотора за око 14%. Ова цифра је заснована на тренутним проценама броја дизел мотора у Кини. Ова иновација доводи до годишње уштеде горива од око 31 милион тона и смањења емисије угљеника за 97 милиона тона.
Према тиму, овај технички напредак ће имати користи не само за транспортну индустрију, већ и за друге индустрије као што су грађевинске машине, пољопривредна опрема, бродови и енергетска опрема, између осталог, додајући нове предности.
Прочитајте такође: