Америчко ваздухопловство могло би наћи купца за своје авионе А-10 Тхундерболт ИИ након што се повуку из активне службе.
Ваздухопловство САД је у процесу повлачења своје флоте јуришних авиона А-10, планирајући да укине 2028 авиона од укупне флоте од 56 до фискалне 265. Током саслушања пред Комитетом за оружане снаге Представничког дома, секретар Кендал је приметио да је најмање једна земља изразила одређени интерес за набавку А-10. Међутим, када се ови авиони повуку из америчког арсенала, неће добити значајну подршку због старости и недостатка базе за одржавање.
Посланик Остин Скот позвао је Ваздухопловство да ради са савезничким државама које желе авионе. Кендал је изразио отвореност за такве разговоре, наводећи претходне трансфере вишка одбрамбене опреме као што је С-130 на Филипине као примере сарадње у трансферу опреме. Међутим, Кендалово упозорење о изазовима држања старих А-10 ван америчког арсенала наглашава потенцијалне потешкоће за било коју земљу која усвоји авион.
Иако Кендал није навела земљу, приметио је, да Украјина, која се често помиње као једна од земаља која би могла имати користи од авиона упркос предстојећој куповини Ф-16, није показала велико интересовање због забринутости за његову опстанак.
Развијен од стране Фаирцхилд Републиц 1970-их, А-10 је замишљен као примарни авион за блиску подршку ваздухопловства Сједињених Држава. Приоритети дизајна били су преживљавање и ватрена моћ, посебно, титанијумска оклопна „када“ која штити пилота, редундантни систем контроле лета и застрашујући ротирајући топ ГАУ-8 Авенгер, способан да нанесе разорне ватрене ударе по оклопним циљевима.
Иако су надоградње Вартхог-а побољшале његове могућности циљања и комуникације, А-10 је дизајниран да води веома другачији рат од оног који видимо данас. Заиста, А-10 је првобитно замишљен да надокнади значајну неравнотежу у броју тенкова између Варшавског пакта који подржава Совјетски Савез и НАТО алијансе.
А-10 се разликује од других авиона по својој способности да дуго остане изнад бојног поља, пружајући континуирану подршку трупама на земљи. Његова мала брзина и способност летења на малим висинама омогућавају прецизно циљање и блиску координацију са пријатељским снагама, минимизирајући ризик од колатералне штете.
У ствари, можда постоји неколико кандидата широм света који би могли бити заинтересовани за А-10 Тхундерболт ИИ, укључујући ваздушне снаге у Африци, Централној и Јужној Америци или Азији. Пољска би такође (теоретски) могла бити заинтересована за овај тип.
Разлог је прилично једноставан: осим чисте противпобуњеничке авијације, једна од других улога које А-10 може да обавља прилично ефикасно је противпобуњеничка (ЦОИН), врста мисије за коју се воде мале, јефтине борбе које се лако лете авион са могућношћу задавања прецизних удараца и дугог задржавања у ваздуху. Обично су то турбопроп или роторцрафт. Али исто тако су и авиони доказани у борби као што је А-10, који могу да користе неприлагођене аеродроме и да делују са путева или чак поља, док остају невидљиви на земљи.
А-10 је познат по релативно ниским оперативним трошковима. Највише, Хавг је толико познат да може донети и тактичку и социо-психолошку вредност ваздухопловству.
У ствари, захваљујући свом робусном дизајну, моћном наоружању и импресивној управљивости, овај авион је стекао репутацију једног од најекономичнијих и најефикаснијих средстава Централне војне комисије, дизајниране посебно за подршку копненим снагама у борбеним ситуацијама.
Ова улога је вршена у сукобима као што су Ирак, Балкан и Авганистан, додатно учвршћујући њену репутацију као виталног добра на бојном пољу.
Прочитајте такође: