Оружане снаге Украјине су већ добиле оклопне транспортере Стрикер. Наше Министарство одбране је већ писало о томе, ова опрема је ушла у пакет војно-техничке помоћи.
https://twitter.com/DefenceU/status/1640419664818782222
Америчко издање Политико је 9. јануара известило о набавци оклопних транспортера Страјкер. Добио је информације о релевантним дискусијама од неименованих званичника америчког Министарства одбране који су упознати са ситуацијом. Касније су ову информацију званично потврдили и представници Пентагона.
Оклопни транспортери Стрикер ушли су у нову серију војне помоћи Украјини. Из очигледних разлога, потребе наше војске за оклопним возилима стално расту, а планирано је да се неке од ових потреба покрију за рачун америчких оклопних транспортера. Ова оклопна возила ће свакако повећати мобилност и борбену способност Оружаних снага Украјине.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: немачка самоходна хаубица Бокер РЦХ 155
Од попуне губитака до стварања нових јединица
Са снабдевањем Украјине оклопним возилима уопште, изашла је занимљива прича која доста добро илуструје промене у структури војних јединица ВС.
Претходно је НАТО буквално извлачио тенкове совјетског типа и борбена возила пешадије из својих резерви како би бар некако попунио губитке украјинских трупа без напрезања њихове логистике, способности поправке и без потребе за обуком особља. Једноставна шема у стилу: "јединица је пропала - замењена новом". Међутим, врло брзо је совјетска опрема у резерви почела да понестаје и, иако је ситуација далеко од ћорсокака, дошло је време да западни модели технике оду у зону борбених дејстава.
Али будуће испоруке свих ових Леопард 2, М1А2 Абрамс, Бредли и друге опреме подижу западну помоћ Кијеву на потпуно другачији ниво. Овде више не функционишу стара правила за замену испуштених јединица новим. Они не функционишу само зато што би, на пример, било потпуно бесмислено попуњавање тенковске чете која се састоји углавном од Т-64 различитих модификација са неким бројем немачких или британских тенкова. Иста је ситуација и са борбеним возилима пешадије Мардер, Бредли и оклопним транспортерима Стајкер.
Недовољна синхронизација у комуникационим системима, потпуни недостатак унификације између совјетске и НАТО опреме, почев од типова граната и завршавајући резервним деловима са комплетима за поправку, обуком посада и тимова за поправку - такав скуп проблема ће натерати или формацију. нових јединица заснованих на западним машинама, или преформатирања већ постојећих То ће, наравно, знатно повећати главобољу команде Оружаних снага Украјине, али ће омогућити организовање – по много чему због карактеристика стране технике – много ефикаснијих група.
Предлажем да коначно упознате америчке оклопне транспортере Стрикер.
Прочитајте такође: Оружје Украјинске победе: противваздушни ракетни комплекс Аспид
Представник породице америчких оклопних транспортера
Пројекат Стрикер је развио Генерал Динамицс Ланд Системс (ГДЛС) касних 90-их. Његов циљ је био стварање јединствене оклопне платформе на точковима и породице борбених и помоћних возила на њеној бази. Нова платформа је заснована на постојећем оклопном возилу ЛАВ ИИИ, које је претходно развијено за Канаду на основу швајцарског оклопног транспортера Пиранха.
До почетка 2000-их, неколико варијанти Страјкера је тестирано и препоручено за употребу од стране америчке војске. У 2001-4,5 пп. Пентагон је дао поруџбину за производњу око 1126 оклопних возила различитих верзија. За копнене снаге купљени су оклопни транспортери М1296, БМП М1127, извиђачка возила М1128, возила ватрене подршке МXNUMX и друго.
Снабдевање Страјкер возилима пратила је промена организационе и кадровске структуре и опремљености трупа. Таква опрема је ушла у службу такозваних средњих бригада и значајно је повећала њихову мобилност и пружила широке борбене могућности.
2003. године јединице са оклопним транспортерима Стрикер учествовале су у војној операцији у Ираку. Током операције у оквиру стварних борбених дејстава, оклопна возила су добила високу оцену. Приметили су прилично висок ниво заштите, добру мобилност и једноставност употребе. Истовремено, технологија није заштитила посаде од свих претњи, а покушаји да се побољша заштита негативно су утицали на друге параметре. У наставку ћемо говорити о предностима и недостацима ове машине.
Важно је напоменути да су оклопна возила породице Стрикер произведена само за копнене снаге САД. Компанија ГДЛС је понудила друге унифициране моделе страним купцима, али не и оригинални Стрикер. Ако америчко руководство у блиској будућности донесе релевантну одлуку, Украјина ће постати први страни прималац ове опреме.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: систем противваздушне одбране НАСАМС који штити Вашингтон
Варијанте оклопног транспортера Стрикер
Као што је већ поменуто, произведено је неколико верзија оклопног транспортера Стрикер за различите намене. Они се мало разликују једни од других, али истовремено задржавају главне могућности и функционалну оријентацију. Дакле, имамо следеће опције:
- Стрикер М1126 ИЦВ: заправо основна верзија оклопног транспортера. Посаду чине две особе (командир и возач) и може да прими до 9 војника пешадије.
- Стрикер М1127 (РВ): извиђачко возило које користе америчке војне јединице за извиђање, осматрање и хватање циљева. Такође га често користе извиђачи јединица батаљона који се крећу по бојном пољу за прикупљање и пренос података надзора у реалном времену ради свести о ситуацији и непријатељских намера.
- Стрикер М1128 (МГС): мобилни систем оружја. Ова верзија оклопног аутомобила је наоружана пушком од 105 мм М68А1 (М68А1Е4).
- Стрикер М1129 (МЦ): ова варијанта оклопног транспортера, наоружана минобацачом Солтам 120 мм, подржава пешадију са ватрогасним покривачем (високо прецизне бомбе и ДПИЦМ касетне бомбе), снаге за сузбијање и обезбеђује излазно осветљење, ИЦ осветљење, димне завесе итд.
- Стрикер М1130 (ЦВ): командно-штабна машина која командантима обезбеђује функције комуникације, прикупљања информација, анализе и припреме података за борбене задатке; такође може да се повеже са антенама авиона за заједничке мисије.
- Стрикер М1131 (ФСВ): ова варијанта је возило за ватрену подршку. Омогућава надзор и комуникацију (4 заштићене борбене радио мреже) са идентификацијом циља, подаци се аутоматски преносе до стрељачких и артиљеријских јединица.
- Стрикер М1132 (ЕСВ): инжењерска машина. ЕСВ има интегрисане системе неутрализације препрека и обележавања трака, као и уређаје за откривање мина.
- СтрикерМ1133 (МЕВ): возило медицинске помоћи – пружа помоћ и евакуацију за тешке ране и повреде.
- Стрикер М1134 (АТГ): противтенковско возило наоружано ТОВ вођеним пројектилима за повећање пешадије и извиђања, може да испаљује оклопна возила великог домета изван ефективног домета тенковског топа.
- Стрикер М1135 (НБЦ РВ): извиђачко возило са радиолошком, биолошком и антихемијском заштитом. Аутоматски комбинује информације о загађењу са детектора са подацима из навигационих и метеоролошких система и преноси дигиталне поруке упозорења на НБЦ.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: француски ПВО систем Цротале
Главне предности Стрикера: заштита и електроника
Сви модели породице Стрикер су засновани на јединственој платформи на точковима, али добијају различиту опрему и оружје. Таква платформа има челично заварено тело средњег распореда мотора и четвороосовинско подвозје са погоном на сва четири точка. У предњем делу машине је возач, у крми - десант или специјална опрема.
Када се разматра одређени модел војне опреме, резервација се сматра једним од најважнијих параметара. При томе, није битно да ли мислите на тенк, борбено возило пешадије или оклопни транспортер. Али, узимајући у обзир чињеницу да оклопни транспортер није дизајниран за фронтални напад на положаје добро наоружаног непријатеља, не вреди му постављати посебно високе захтеве.
Међутим, Страјкер може постати један од најзаштићенијих и истовремено масивних оклопних транспортера у украјинској војсци.
Сопствени оклоп тела у предњој пројекцији обезбеђује ниво заштите 4 по стандарду СТАНАГ 4569 (од метака 14,5 мм). Остали делови могу да издрже метак од 7,62 мм (ниво 3). Предвиђена је уградња оклопа Мекас на шаркама, захваљујући чему чеони део може да издржи удар пројектила малог калибра. Део оклопног транспортера Стрикер је опремљен активном заштитом Гвоздена завеса.
Ни совјетски БТР-70/80, ни лавовски део страних оклопних транспортера, укључујући М113, не могу произвести тако високе показатеље као што је Стрикер, на пример, кружну заштиту од ватре из митраљеза калибра 14,5 мм. Ово се постиже чињеницом да је тело Страјкера направљено од челичних лимова високе тврдоће, који су додатно прекривени блоковима оклопне керамике који су зашрафљени. Истовремено, тежина оклопног транспортера због употребе керамичке заштите износи 16,47 тона, што је само пола тоне више од оне истог БТР-82А.
Али таква отпорност на гранатирање у борбеним условима је и повећана заштита од фрагмената артиљеријских граната. Чини се да природа непријатељстава у садашњим условима не треба објашњење - тамо влада артиљерија, па су непријатељске јединице откривене током извиђања одмах прекривене артиљеријом у зони њеног домета. Овде, за разлику од својих колега, Стрикер ће изгледати много профитабилније. Посебно уз појачану противминску заштиту, која ће, заједно са саопштеним чињеницама, драстично смањити жртве међу пешадијом која се транспортује у оклопним транспортерима.
Поред тога, на амерички оклопни транспортер могу се уградити антикумулативни решеткасти екрани, који штите од противтенковских граната типа ПГ-7 са вероватноћом од око 50%. Да ли ће ови комплети бити испоручени Украјини је отворено питање, јер то проширује асортиман и утиче на тежину. Али потребно је узети у обзир могућност.
Током рата у Авганистану, Стрикер је надограђен новим комплетом оклопа у облику слова В који повећава заштиту од противпешадијских мина и импровизованих експлозивних направа.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: ПВО систем МИМ-23 Хавк
Наоружање оклопног транспортера Стрикер
У основној модификацији оклопног транспортера Стрикер имамо даљински управљани борбени модул са митраљезом средњег или великог калибра или аутоматским бацачем граната. Остале модификације машине могу да носе малокалибарски топ, митраљез 105 мм, минобацач 120 мм, ТОВ ракете, итд. Ефикасну употребу оружја обезбеђује ФБЦБ2 систем контроле бојног поља.
Још једна предност оклопног транспортера Стрикер је присуство термичког нишана у комплексу за управљање ватром. Добро је познато колико су термовизијски системи сада важни. За разлику од једноставне оптике, са оваквим системима могуће је детектовати и идентификовати циљеве на удаљености од неколико километара у било које доба дана и скоро у свим временским условима (веома јак снег или потпуно непрозирна магла смањују домет вида), што ће бити потребан не само у конвенционалном чистом пољу, већ иу зградама различите густине.
С обзиром на то да већина оклопних транспортера у украјинској војсци нема такву техничку способност, вредност америчког поклона је велика.
Овоме можемо додати и опремање оклопних транспортера Стрикер опремом за ГПС навигацију, која олакшава оријентацију на терену, као и координацију дејстава са суседним јединицама. Наравно, сви имају таблете и телефоне са приступом Интернету, али интегрисана опрема пружа веће могућности за интеракцију између АПЦ, његове пешадије и оближњих веза. Међутим, што се тиче рада са „комшијама“, америчка машина има и систем препознавања „кућа-странац“, који минимизира могућност пријатељске ватре.
Прочитајте такође: Баирактар ТБ2 УАВ преглед: Каква је ово звер?
Снажан дизел мотор
Целокупна платформа оклопног транспортера Стрикер опремљена је дизел мотором Цатерпиллар 3126 снаге 350 КС. Са борбеном тежином од најмање 17 тона, аутомобили породице су способни да развију брзине до 95-97 км/х на аутопуту и крећу се ван пута. Због велике тежине, аутомобили не плутају, водене препреке дубине до 1,2 м могу се савладати газењем.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: Преглед тенка Леопард 2
Удобност за посаду и трупе
Као што сам већ поменуо, посаду оклопног транспортера Стрикер чине две особе: командир и возач возила. Постављени су у предњи део оклопног транспортера. Десант у броју до 9 људи смештен је унутар оклопног транспортера.
Такође је вредно рећи да Стрикер пружа много удобније услове за пешадију од совјетских и многих западних модела, укључујући тако масивни оклопни транспортер као што је М113. Поред тога, оклопни транспортер Стрикер је поузданији у раду и није га тешко поправити.
Додатна опрема треба да укључује аутоматски систем за гашење пожара са сензорима у моторном и слетном одељку, који такође може да активира возач, спољни резервоари за гориво и херметички затворен простор за посаду. Командирско седиште је опремљено дневно-ноћном термовизијском камером, која му омогућава да види исто што и возач. Командир машине има преглед од скоро 360 степени; поглед возача је нешто већи од 90 степени. Поред тога, возило команданта има дигитални комуникациони систем ФБЦБ2 (Цомбатант Цомманд Бригаде Форце КСКСИ и ниже), који обезбеђује комуникацију између возила путем текстуалних порука и мреже за мапирање, као и комуникацију са батаљоном.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: савремени самоходни топови ПзХ 2000
Техничке карактеристике оклопног транспортера Стрикер
- Димензије: дужина 6,95 м; ширина 2,72 м; висина 2,64 м
- Оклоп: В-труп, стандардни оклоп са заштитом од малокалибарског оружја и гелера, ИДЕД и заштита од мина
- Наоружање: митраљез калибра 7,62 мм или 12,7 мм или аутоматски бацач граната калибра 40 мм и бацач противтенковских вођених ракета Јавелин.
- Тежина: у борбеном стању 16,74 тона
- Максимална брзина: до 100 км/х
- Оперативни домет: 500 км
- Капацитет: 2 члана посаде + 9 војника специјалаца
- Додатна опрема: централизовано надувавање гума, НБЦ систем заштите, дан/ноћ термовизир, мрежна мапа и комуникациони систем.
Прочитајте такође: Оружје украјинске победе: немачки самоходни противавионски топови Гепард
Постоје ли недостаци оклопног транспортера Стрикер?
Међу њима, пре свега, треба истаћи ниску проходност на слабим земљиштима, која је типична за сва возила на точковима, без обзира на земљу порекла. Ово је, наравно, важно у условима украјинске черноземске каше. Систем контроле притиска у гумама Страјкер, наравно да има, али како ће се она показати у таквим условима је велико питање. Нарочито у случају употребе антикумулативних решетки, које повећавају тежину машине.
Ово такође укључује ниску стабилност оклопног транспортера Стрикер током оштрих маневара и вожње ван пута због високог центра гравитације. Случајеви превртања ових америчких оклопних транспортера нису тако ретки, иако то не чини катастрофу.
Други проблем је стабилност Стрикер АПЦ система и јединица на ниске температуре, што се, на пример, показало на Аљасци. Већ на -10°С број кварова ових машина се толико повећао да је више времена утрошено на њихову поправку него на борбени рад током војних вежби. Тако да ће бити занимљиво видети како овај оклопни транспортер функционише у нашим условима.
Без сумње, ови мањи недостаци се не могу упоредити са његовим главним предностима - добром заштитом и високим нивоом техничке опремљености, што се не може наћи у оклопним транспортерима руске производње.
Сигуран сам да је оваква поуздана и заштићена опрема преко потребна нашим браниоцима на првој линији фронта. Зато смо искрено захвални нашим западним партнерима, посебно САД, на њиховој подршци и снабдевању савременим наоружањем.
Верујемо у наше браниоце. Освајачи немају где да побегну од одмазде. Смрт непријатељима! Слава Оружаним снагама! Слава Украјини!
Прочитајте такође: