Оснивач СпацеКс-а Елон Муск објавио је на Твитеру да свемирска компанија почиње програм производње ракетног горива из угљен-диоксида уклоњеног из атмосфере. „СпацеКс покреће програм за издвајање ЦО2 из атмосфере и претварање у ракетно гориво. Молимо вас да се придружите ако сте заинтересовани", написао је Муск на Твитеру. Он је додао да је програм користан за припрему летова на Марс.
Атмосфера Марса се састоји углавном од угљен-диоксида. Ако идеја Елона Маска буде спроведена у дело, астронаути ће увек имати приступ ресурсу за стварање ракетног горива. Ракета СпацеКс Фалцон 9 користи керозин као гориво. Поред других хемикалија, емитује угљеник у атмосферу. Једно лансирање ракете производи до 300 тона гаса. Може остати дуги низ година у горњим слојевима атмосфере.
Такође, свемирски брод Starship, који компанија развија за летове на Марс, биће опремљен моторима Раптор, који као гориво користе течни метан и течни кисеоник. Угаљ ће се користити за производњу метана. Ближе земљи, све врсте горива емитују огромну количину топлоте. Ово повећање температуре може повећати количину озона у тропосфери, где ће деловати као гас стаклене баште и задржавати топлоту. У горњим слојевима атмосфере, озонски омотач може бити уништен комбинацијом елемената из сагоревања горива.
Раније је Светска метеоролошка организација (СМО), која је специјализована агенција УН, известила да је концентрација гасова стаклене баште (укључујући угљен-диоксид) у Земљиној атмосфери достигла рекордне нивое 2020. године, упркос смањењу економске активности изазване вирус корона пандемија. Генерални секретар СМО Петери Талас је тада подсетио да „угљен-диоксид остаје у атмосфери вековима, а у океану још дуже“.
У јавним расправама се с правом примећује да се новац који милијардери уливају у свемирску технологију може уложити у унапређење живота на нашој планети. Уосталом, шумски пожари, топлотни таласи и друге климатске непогоде све су чешћи како температура земаљске кугле расте. Стручњаци позивају на опрез како се индустрија свемирског туризма развија. Тренутно не постоје међународни прописи који се односе на врсте горива и њихов утицај на животну средину.
Прочитајте такође:
Виев Цомментс
Глупости оправдавам. Енергија је потребна за везивање угљен-диоксида. Односно, да би се створило и потом сагорело (испуштање истог диоксида у атмосферу) гориво, потребно је гориво негде сагорети и ослободити диоксид. Зар није лакше сагоревати гориво директно без свих ових лепих ви@бонов?